Вадарод — гэта элемент, які сур'ёзна пагаршае характарыстыкі зварных швоў. Прысутнасць вадароду можа выклікаць такія дэфекты, як вадародная ломкасць, белыя плямы, поры і расколіны ў зварных швах, што ў цяжкіх выпадках можа прывесці да разбурэння зварных канструкцый. Таму ўтрыманне вадароду ў некаторых важных зварных швах неабходна кантраляваць. З-за высокага працоўнага ціску ў нафта- і газаправодах вялікага дыяметра зварныя швы падвяргаюцца большым расцяжэнню. Падчас вытворчасці выкарыстоўваецца тэхналогія аўтаматычнай зваркі пад флюсам, і зварачныя матэрыялы з нізкім утрыманнем вадароду выбіраюцца такім чынам, каб забяспечыць нізкае ўтрыманне вадароду ў зварных швах. Аднак у працэсе вытворчасці прамашвовых зварных пад флюсам труб зварныя швы часам маюць невялікую колькасць дэфектаў, звязаных з вадародам. Пошук і ліквідацыя крыніцы вадароду ў зварным шве з'яўляецца асноўнай задачай прадухілення дэфектаў, выкліканых вадародам, у прамашвовых зварных пад флюсам трубах.
Аналіз прычын
Дэфекты зварных швоў, выкліканыя вадародам, звязаныя з колькасцю вадароду. Пры нізкім утрыманні вадароду ў шве ўзнікае вадародная ломкасць; пры высокім утрыманні вадароду ў шве на ўчастку расцяжэння або выгібу часта з'яўляюцца белыя плямы; калі расплаўленая ванна паглынае вялікую колькасць вадароду, у шве з'яўляюцца поры; пры высокім утрыманні дыфузнага вадароду ў шве напружанне расцяжэння вялікае і ўтвараюцца халодныя расколіны.
Меры па кантролі ўздзеяння вадароду ў зварным шве:
Па-першае, абмяжуйце ўтрыманне вадароду ў зварачным матэрыяле;
Па-другое, перад зваркай выдаліце іржу, алей, адсарбаваную ваду і г.д. з паверхні зварачнага дроту і зварной канаўкі;
Па-трэцяе, зніжэнне ўтрымання вадароду ў зварным шве шляхам металургічнай апрацоўкі; па-чацвёртае, кантроль параметраў працэсу зваркі; па-пятае, дэгідраванне пасля зваркі. У працэсе вытворчасці прамашоўных зварных пад флюсам труб утрыманне вадароду ў зварным шве ў асноўным кантралюецца першымі двума мерамі.
① Для забеспячэння эфекту ультрагукавой дэфектаскапіі сталёвых пласцін у якасці злучальнай вады выкарыстоўваецца вялікая колькасць вады. Пры хуткім вытворчым цыкле рэшткавая вада на паверхні сталёвай пласціны не высыхае, калі сталёвая пласціна дасягае стадыі фармавання. Пасля фармавання яна застаецца ў сталёвай трубе. Паколькі ўнутраная зварка выконваецца ў становішчы «6 гадзін» унізе, пасля таго, як канаўка сталёвай трубы павернецца ўніз, вада ў сталёвай трубе паступае ў канаўку, і пасля зваркі ўтвараюцца поры.
②З-за высокай тэмпературы летам гідраўлічная станцыя фармовачнай машыны павольна рассейвае цяпло, тэмпература алею павышаецца, гідраўлічны цыліндр працякае алей, і частка алею трапляе ва ўнутраную канаўку зваркі або побач з ёй, што прыводзіць да ўтварэння пор ва ўнутраным шве падчас зваркі; паколькі размяшчэнне пор блізка да кораня ўнутранага шва, корань пор лёгка пранікае ў расплаўлены метал ванны падчас знешняй зваркі, і метал цячэ ў поры, утвараючы шарыкі; калі поры ва ўнутраным шве дасягаюць паверхні шва, корань пор пранікае, і вадкі метал цячэ да паверхні шва, утвараючы вузельчыкі зваркі.
③Унутраны зварачны флюс прамошвовай зварной трубы пад флюсам мае вялікую адлегласць транспарціроўкі і перадаецца сціснутым паветрам. Паколькі сціснутае паветра ўтрымлівае вільгаць, каб прадухіліць уплыў вады ў сціснутым паветры на зварку, для выдалення вады выкарыстоўваецца безнагравальная рэгенерацыйная сушылка са сферычным хларыдам алюмінію ў якасці асушальніка. Пасля працяглага выкарыстання адсарбцыйная здольнасць асушальніка значна зніжаецца або нават становіцца неэфектыўнай. Улетку тэмпература паветра высокая, а ўтрыманне вільгаці ў сціснутым паветры высокае. Сціснутае паветра, апрацаванае сушылкай, усё яшчэ ўтрымлівае вялікую колькасць вільгаці. Нягледзячы на тое, што флюс строга высушваецца перад выкарыстаннем, ён паглынае вільгаць падчас транспарціроўкі. Вільгаць са сціснутага паветра трапляе ў флюс і праз флюс трапляе ў зварачную ванну, што ў канчатковым выніку прыводзіць да вадароднай ломкасці зварнога шва.
④ Алей — гэта алей, які наносіцца на крук крана для зручнасці пагрузкі і разгрузкі падчас транспарціроўкі сталёвых лістоў. Падчас пагрузкі ён не ачышчаецца. Ачышчальная стужка змятае алей да краю сталёвага ліста пры ачыстцы паверхні перад папярэднім згінаннем. Калі сталёвы ліст праходзіць праз цэнтравальны ролік, алей з краю прыліпае да цэнтравальнага роліка. Калі сталёвы ліст, зрэзаны з лініі, вяртаецца на лінію, край ліста датыкаецца цэнтравальнага роліка, і алей з цэнтравальнага роліка прыліпае да схілу, што прыводзіць да ўтварэння пор у вонкавым зварным шве.
⑤ Колькасць алею, які працякае кранам, невялікая, і ў шве ўзнікае вадароднае охрупненне. Калі ў бліжэйшых швах выяўляюцца і рамантуюцца пары, лакальнае расцягвальнае напружанне павялічваецца, што выклікае халодныя расколіны ў шве. Прыведзеныя вышэй выпадкі паказваюць, што пры працяглым вытворчым працэсе анамаліі адпаведнага абсталявання могуць прывесці да наяўнасці вады або алею паблізу зварачнай канаўкі, што прывядзе да дэфектаў зварнога шва, выкліканых вадародам. Толькі своечасовае ліквідаванне паломак абсталявання і ліквідацыя крыніцы вадароду дазваляе прадухіліць дэфекты зварнога шва, выкліканыя вадародам.
Дэфекты, выкліканыя вадародам, у прамых швах звараных пад флюсам трубах звязаны з алейнымі плямамі і адсарбаванай вадой паблізу зварной канаўкі. Прадухіленне траплення вады і алею ў расплаўленую ванну зваркі з'яўляецца асноўнай мерай прадухілення дэфектаў, выкліканых вадародам, у зварным шве. Алейныя плямы і адсарбаваная вада паблізу зварной канаўкі можна кантраляваць з дапамогай наступных пунктаў:
① Пасля выяўлення дэфектаў ваду на паверхні сталёвай пласціны неабходна цалкам выдаліць, а паверхню сталёвай пласціны варта пазбягаць замярзання зімой;
② Не дапускайце працёкаў алею ліцейнай машыны паблізу пазы сталёвай пласціны;
③ Перад зваркай праверце, ці няма алею, вады і іржы паблізу канаўкі сталёвай трубы. Калі ёсць, іх варта выдаліць перад зваркай; асушальнік сціснутага паветра трэба рэгулярна замяняць;
④ Сталёвая пласціна не павінна кантактаваць з алеем падчас транспарціроўкі, а плямы ад алею на паверхні сталёвай пласціны павінны быць выдалены пры пагрузцы;
⑤ Маставы кран у зоне зваркі павінен як мага даўжэй заставацца ў сваім становішчы пасля вонкавай зваркі.
Час публікацыі: 06 лістапада 2024 г.