Ужываннепадоўжна зварныя сталёвыя трубы вялікага дыяметрастала вельмі распаўсюджанай з'явай у жыцці людзей, дык ці ведаеце вы, на якія класы якасці можна падзяліць падоўжна зварныя сталёвыя трубы вялікага дыяметра? Ніжэй будзе прадстаўлены канкрэтны змест.
Звычайна паверхня гарачакатаных падоўжна зварных сталёвых труб вялікага дыяметра мае FA, а паверхня падоўжна зварных сталёвых труб вялікага дыяметра пасля травлення — FB. Халоднакатаныя прамашвоўныя зварныя трубы вялікага дыяметра маюць FB/FC/FD.
Звычайныя прамашовныя зварныя трубы вялікага дыяметра маюць нізкія патрабаванні да паверхні, напрыклад, унутраныя панэлі аўтамабіляў, якія пакрываюцца FB. Для вонкавых панэляў некаторых аўтамабіляў, агульныя патрабаванні да якіх не асабліва высокія, выкарыстоўвайце FC. Для аўтамабіляў высокага класа выкарыстоўвайце паверхню FD.
Звычайна пратраўленыя прамашвовыя зварныя трубы вялікага дыяметра маюць паверхню FB, таму некаторыя канструкцыйныя дэталі можна вырабляць замест халоднакатаных вырабаў.
У заднім ствале крыху менш працэсаў, што можа зэканоміць выдаткі прадпрыемства. Акрамя таго, на паверхні выдаляецца акаліна аксіду жалеза, і зварка становіцца прасцейшай.
Адносна кажучы, у параўнанні з гарачакатанымі вырабамі, вырабы, якія падвяргаюцца травленню, лягчэй зварваць. Калі іх змазваць алеем і фарбаваць, гэта будзе прасцей, а якасць будзе лепшай.
Акрамя таго, дакладнасць памераў значна лепшая, чым у гарачакачаных вырабаў. У параўнанні з гарачакачанымі падоўжна зварнымі сталёвымі трубамі вялікага дыяметра, дакладнасць памераў адносна высокая. Акрамя таго, выраб пасля травлення атрымліваецца плоскім, форма пласціны таксама лепшая, а няроўнасць лепшая. Аздабленне паверхні таксама значна лепшае, чым у гарачакачаных вырабаў, і эстэтыка вышэйшая.
Час публікацыі: 16 лістапада 2022 г.