نصائح لتحديد أنابيب الصلب المزيفة والرديئة

رديءأنابيب فولاذيةتُعدّ هذه الأنابيب الفولاذية عرضةً للطيّ. والطيّ عبارة عن خطوط طيّ متنوعة تتشكّل على سطح الأنبوب، وغالبًا ما يمتدّ هذا العيب على طول الأنبوب بأكمله. ويعود سبب هذه الطيّات إلى سعي المصنّعين المقلّدين والرديئين إلى تحقيق كفاءة عالية، ما يؤدي إلى تقليل حجم الأنابيب بشكل مفرط، وبالتالي ظهور نتوءات تُسبّب طيّات في عملية الدرفلة اللاحقة، ما يُؤدّي إلى تشقّق الأنابيب المطوية بعد ثنيها، وبالتالي انخفاض متانتها بشكل كبير.

غالباً ما تظهر على أنابيب الصلب المقلدة والرديئة علامات تآكل. وتُعزى هذه العلامات إلى عدم انتظام سطح الأنبوب نتيجة التآكل الشديد في أخاديد الدرفلة. ولأن مصنعي هذه الأنابيب يسعون إلى الربح، فإن دقة درفلة الأخاديد غالباً ما تتجاوز المعايير المطلوبة.

سطح الأنابيب الفولاذية المقلدة والرديئة عرضة للتلف. وهناك سببان لذلك: 1. مادة هذه الأنابيب غير متجانسة وتحتوي على شوائب كثيرة. 2. أدوات التوجيه والحماية المستخدمة في تصنيع هذه الأنابيب رديئة الصنع، مما يجعلها عرضة للالتصاق بالفولاذ بسهولة. هذه الشوائب بدورها عرضة للتلف بعد احتكاكها باللفة.

تتشكل الشقوق بسهولة على سطح المواد المقلدة والرديئة. والسبب هو أن الطوب اللبن (الطوب الطيني) يحتوي على مسامات كثيرة. أثناء عملية التبريد، يتعرض الطوب اللبن لإجهاد حراري، مما يؤدي إلى ظهور الشقوق. كما تظهر الشقوق بعد عملية الدرفلة.

تتميز الأنابيب الفولاذية المقلدة والرديئة بفقدانها للبريق المعدني، ولونها الأحمر الفاتح، أو لونها المشابه للحديد الزهر، وذلك لسببين: أولهما، أن خاماتها من نوع "أدوبي"، وثانيهما، أن درجة حرارة الدرفلة للمواد المقلدة والرديئة غير قياسية. إذ تُقاس درجة حرارة الفولاذ فيها بصريًا، مما يحول دون إجراء الدرفلة وفقًا لمنطقة الأوستنيت المحددة، وبالتالي فإن أداء الأنبوب الفولاذي لن يفي بالمعايير المطلوبة.

تتميز الأنابيب الفولاذية المقلدة والرديئة بأضلاع أفقية رفيعة ومنخفضة، مما يؤدي إلى عدم اكتمال التعبئة. والسبب في ذلك هو أنه لتحقيق تفاوت سلبي كبير، يكون التخفيض في المراحل الأولى من المنتج النهائي كبيرًا جدًا، مما يجعل شكل الحديد صغيرًا جدًا، وبالتالي لا يكتمل شكل الثقب.