Nahtlose StahlrohreFür Hydraulikzylinder werden nahtlose Stahlrohrprodukte verwendet. Hydraulikzylinder lassen sich strukturell in Kolbenzylinder, Plungerzylinder und Schwenkzylinder unterteilen. Zylinder können strukturell in Kolbenzylinder, Filmzylinder und Teleskopzylinder unterteilt werden.
Das Funktionsprinzip des Hydraulikzylinders ist wie folgt: Wenn es um sein Funktionsprinzip geht, werde ich zunächst auf seine fünf grundlegenden Komponenten eingehen.
1- Zylinderlaufbuchse und Zylinderkopf
2- Kolben und Kolbenstange
3-Dichtungsvorrichtung
4-Puffergerät
5-Abgasanlage
Die Funktionsweise der verschiedenen Zylindertypen ist im Prinzip sehr ähnlich. Nehmen wir einen Handwagenheber als Beispiel. Der Wagenheber ist der einfachste Hydraulikzylinder. Das Hydrauliköl wird von einem Handpumpenverstärker (einer hydraulischen Handpumpe) in den Zylinder gefördert und gelangt durch ein Rückschlagventil hinein. Da das Hydrauliköl während des Betriebs nicht zurückfließen kann, wird die Kolbenstange des Wagenhebers nach oben gedrückt. So fließt während des Betriebs kontinuierlich Hydrauliköl in den Zylinder, wodurch dieser sich ständig auf und ab bewegt. Zum richtigen Zeitpunkt wird das Hydraulikventil geöffnet, um das Hydrauliköl zurück in den Öltank zu leiten. Dies ist die einfachste Funktionsweise. Alle anderen Zylindertypen basieren auf diesem Prinzip.
Das Prinzip des Zylinders ist dem des Zylinders ähnlich. Die Vor- und Nachteile des Zylinders und des Zylinders sind 3 Punkte
1. Da der Betriebsdruck des pneumatischen Systems im Allgemeinen im Bereich von 0,2–1,0 MPa liegt, kann der Zylinder nicht als Hochleistungskomponente eingesetzt werden. Der Hydraulikzylinder kann jedoch in Verbindung mit einem Hydrauliksystem als Komponente mit relativ hoher Leistung verwendet werden.
2. Luft ist als Medium unerschöpflich, kostengünstig und versorgungstechnisch unproblematisch, und die verbrauchten Gase werden direkt in die Atmosphäre abgeleitet, was die Handhabung vereinfacht und keine Umweltverschmutzung verursacht. Hydrauliköl verhält sich genau umgekehrt.
3. Die Viskosität von Luft ist gering, und der Widerstand ist geringer als bei Hydrauliköl.
4. Die Kompressionsrate von Luft ist jedoch viel höher als die von Hydrauliköl, daher sind ihre Betriebsstabilität und ihr Ansprechverhalten wesentlich schlechter.
Veröffentlichungsdatum: 19. Juni 2023