Il rivestimento in malta cementizia dovrebbe generalmente essere applicato dopo latubo di acciaio a spiraleè stato posato, sottoposto a prova di pressione, riempito e compattato secondo i requisiti di progettazione. Questo perché i tubi in acciaio a spirale hanno una bassa rigidità e pareti sottili, e la condotta deve essere in condizioni stabili durante l'applicazione del rivestimento. Se il rivestimento viene applicato prima della posa del tubo, deformazioni significative durante il sollevamento, il trasporto e il riempimento possono danneggiare lo strato anticorrosivo.
Prima dell'applicazione del rivestimento, la parete interna del tubo a spirale in acciaio deve essere pulita per rimuovere ruggine, sporco, incrostazioni, grasso, scorie di saldatura e altre sostanze aderenti. La sporgenza della parete interna del tubo a spirale in acciaio non deve superare 1/3 dello spessore previsto dello strato anticorrosivo; la deformazione verticale della tubazione non deve superare le specifiche di progetto e non deve superare il 2% del diametro interno del tubo a spirale in acciaio.
Lo strato anticorrosivo interno in malta cementizia può essere applicato mediante spruzzatura meccanica, cazzuolatura manuale, applicazione con tubo di trascinamento o prefabbricazione centrifuga. Se è necessaria la prefabbricazione per lo strato anticorrosivo interno, è necessario adottare misure protettive durante il trasporto, l'installazione e il riempimento. Durante la costruzione, il primo passaggio consiste nel mescolare la malta cementizia. Il rapporto in massa tra cemento e sabbia deve essere 1:(1-2), lo slump della malta cementizia deve essere di 60-80 mm e la resistenza a compressione della malta cementizia non deve essere inferiore a 30 MPa.
La spruzzatura meccanica produce uno strato anticorrosivo interno di malta cementizia liscio, denso e uniforme con buoni risultati. La spruzzatura meccanica ha iniziato a essere utilizzata all'estero negli anni '30 e in Cina è stata adottata in città come Shanghai, Qingdao e Dalian a partire dagli anni '60. Utilizzando la spruzzatura meccanica, gomiti, raccordi a T, raccordi per tubi in acciaio speciale e sezioni di tubo in prossimità di valvole a saracinesca possono essere rivestiti manualmente, con una sezione di transizione liscia che si collega al materiale spruzzato meccanicamente.
Altri metodi, come la prefabbricazione a trascinamento o centrifuga, sono ampiamente utilizzati, ma non saranno trattati in dettaglio in questa sede. Indipendentemente dal metodo di costruzione utilizzato, il processo di manutenzione è un passaggio cruciale per garantire che lo strato anticorrosivo interno della malta cementizia non si crepi o si formi una cavità. Pertanto, dopo la formazione dello strato anticorrosivo della malta cementizia, è necessario sigillare immediatamente il tubo in acciaio per impedire la convezione dell'aria; dopo la presa finale, deve essere inumidito per la stagionatura. Generalmente, il tempo di stagionatura per il cemento silicato non deve essere inferiore a 7 giorni e per il cemento silicato di scoria non deve essere inferiore a 14 giorni; prima di fornire acqua, il tubo deve essere costantemente sigillato e mantenuto umido.
Data di pubblicazione: 15-12-2025