Proses Perlindungan Kakisan untuk Paip Keluli Pembinaan

Piawaian proses ini terpakai untuk perlindungan kakisan peralatan danpaip kelulidigunakan dalam pembinaan perindustrian awam dan am. Kakisan ialah fenomena pemusnah yang disebabkan oleh kesan kimia dan elektrokimia medium di sekelilingnya. Kakisan boleh dikategorikan kepada kakisan dinding dalaman dan luaran berdasarkan lokasi paip keluli; kakisan umum dan setempat berdasarkan jenis kakisan; dan kakisan kimia dan elektrokimia berdasarkan mekanisme kakisan.

Proses perlindungan kakisan untuk paip keluli pembinaan adalah seperti berikut: penyediaan permukaan → penyediaan salutan → penggunaan salutan perantaraan → mengecat atau menyembur → penyelenggaraan.
1. Perlindungan kakisan paip keluli dibahagikan kepada perlindungan kakisan badan utama dan perlindungan kakisan sambungan kimpalan.
2. Bahan yang digunakan untuk perlindungan kakisan paip keluli bergantung pada bahan yang digunakan untuk salutan anti-karat paip keluli utama.
3. Kaedah penampalan sambungan yang biasa termasuk penampalan sambungan asfalt petroleum, penampalan sambungan epoksi tar arang batu, penampalan sambungan pita pelekat, penampalan sambungan epoksi serbuk, dan penampalan sambungan pengecut haba PE. 4. Jika badan utama paip keluli ialah struktur komposit PE tiga lapisan, bahan penampalan yang diutamakan ialah bahan penampalan pengecut haba PE tiga lapisan.
5. Penampalan salutan serbuk epoksi satu lapisan boleh dilakukan dalam tiga cara: serbuk epoksi, pita pelekat + primer dan penampalan pengecut haba PE tiga lapisan.
Lapisan anti-karat paip keluli yang digunakan di dalam negara termasuk asfalt petroleum, jaket PE dan jaket buih PE, tar arang batu epoksi, enamel tar arang batu, serbuk epoksi, dan struktur komposit tiga lapisan, pembalut sejuk tar arang batu epoksi (jenis PF), pembalut sejuk tar arang batu epoksi getah-plastik (jenis RPC), dan sebagainya. Pada masa ini, kaedah anti-karat paip keluli yang paling banyak digunakan ialah struktur komposit PE tiga lapisan, epoksi serbuk lapisan tunggal, pembalut sejuk jenis PF, dan pembalut sejuk jenis RPC.
(1) Asfalt petroleum, bahan mentahnya mudah didapati, dan harganya rendah. Walau bagaimanapun, keadaan kerjanya teruk, kualitinya sukar dijamin, dan pencemaran alam sekitar adalah serius.
(2) Tar arang batu epoksi mudah dikendalikan, tetapi salutan mengambil masa yang lama untuk mengeras, sangat dipengaruhi oleh persekitaran, tidak sesuai untuk operasi lapangan, dan sukar dibina di bawah 10°C. (3) Serbuk epoksi anti-karat, menggunakan penyemburan elektrostatik, mempunyai ikatan gabungan yang baik dengan badan paip daripada bahan yang sama dan lekatan yang kuat, tetapi serbuk epoksi mempunyai kalis air yang lemah (kadar penyerapan air yang tinggi, mencapai 0.83%), yang membawa kesukaran tertentu kepada reka bentuk perlindungan katodik. Ia memerlukan peralatan berkualiti tinggi di tapak, sukar dikendalikan, dan sukar untuk mengawal kualiti.
(4) Bahan pengecut haba 3PE, kedap anti-karat paip keluli, kekuatan mekanikal yang tinggi, kalis air yang kuat, kualiti yang stabil, pembinaan yang mudah, kebolehgunaan yang baik, dan tiada pencemaran kepada alam sekitar. PE mempunyai kadar penyerapan air yang rendah (kurang daripada 0.01%), dan pada masa yang sama mempunyai kekuatan epoksi yang tinggi, penyerapan air PE yang rendah, dan kelembutan pelekat cair panas yang baik, dan sebagainya, dengan kebolehpercayaan anti-karat yang tinggi. Kelemahannya ialah berbanding dengan kos bahan tampalan lain, kosnya tinggi.
(5) Pembalut sejuk PF dan RPC mudah dan senang dipasang. Tiga gam penetapan yang sepadan menjadikan pembalut sejuk tar arang batu epoksi jenis PF sesuai untuk pemasangan dalam sebarang persekitaran, sebarang musim, dan sebarang keadaan suhu. Pembalut sejuk dan pita pengecut haba 3PE sesuai untuk paip keluli dengan salutan kakisan utama yang diperbuat daripada pelbagai bahan, manakala kaedah lain sesuai untuk paip keluli dengan salutan kakisan utama yang diperbuat daripada bahan yang sama atau serupa.

Kedua, dengan pembangunan, sesetengah paip keluli juga memerlukan penebat semasa menjalani perlindungan kakisan. Petroleum ialah campuran kompleks yang mudah menghakis paip keluli, menjadikan perlindungan kakisan penting. Walau bagaimanapun, saluran paip minyak yang ditapis juga memerlukan penebat semasa menjalani perlindungan kakisan. Di Timur Laut China dan semasa musim sejuk, pengembangan dan pengecutan haba boleh menyebabkan pembekuan dan keretakan paip keluli, yang menjejaskan bekalan yang stabil.

Kaedah Perlindungan Kakisan Paip Keluli Proses
Salutan: Salah satu kaedah paling asas untuk perlindungan kakisan paip keluli adalah dengan menggunakan salutan secara sekata dan padat pada permukaan paip keluli yang telah dihilangkan karat untuk mengasingkannya daripada pelbagai media menghakis. Sejak tahun 1970-an, pemasangan paip keluli di persekitaran yang keras seperti kawasan kutub dan lautan, serta suhu paip keluli yang tinggi yang disebabkan oleh pengangkutan minyak yang dipanaskan, telah meletakkan permintaan yang lebih tinggi terhadap prestasi salutan. Akibatnya, salutan anti-karat paip keluli semakin banyak menggunakan bahan komposit atau struktur komposit.

① Salutan Anti-Karat Dinding Luaran: Jenis bahan dan keadaan aplikasi untuk salutan dinding luar paip keluli. ② Salutan anti-karat dinding dalam: Filem nipis yang disapu pada dinding dalam paip keluli untuk mencegah kakisan, mengurangkan geseran dan meningkatkan daya pemprosesan. Salutan biasa termasuk resin epoksi yang diawet amina dan resin poliamida-epoksi, dengan ketebalan salutan 0.038 hingga 0.2 mm. Untuk memastikan ikatan yang kuat antara salutan dan dinding paip, dinding dalam paip mesti dirawat permukaannya. Sejak tahun 1970-an, terdapat trend ke arah penggunaan bahan yang sama untuk salutan paip dalam dan luar, yang membolehkan salutan serentak kedua-dua permukaan.
③ Salutan anti-karat dan penebat haba: Pada paip keluli berdiameter sederhana dan kecil yang digunakan untuk pengangkutan minyak mentah atau minyak bahan api secara panas, penebat komposit dan lapisan tahan kakisan digunakan pada bahagian luar paip untuk mengurangkan kehilangan haba dari paip ke tanah. Bahan penebat yang biasa digunakan ialah busa poliuretana tegar, sesuai untuk suhu antara -185°C dan 95°C. Bahan ini lembut dalam tekstur, dan untuk meningkatkan kekuatannya, lapisan polietilena berketumpatan tinggi digunakan di atas lapisan penebat untuk mencipta struktur komposit yang menghalang air bawah tanah daripada meresap ke dalam lapisan penebat.