ควรให้ความสนใจกับปัญหาอะไรบ้างเมื่อทำการเชื่อมท่อเหล็กชุบสังกะสี

1. ขั้นตอนเบื้องต้นต้องขัดเงา: ชั้นสังกะสีที่รอยเชื่อมต้องถูกขัดออก มิฉะนั้นจะเกิดฟองอากาศ ฝ้า กระ รอยเชื่อมไม่สมบูรณ์ ฯลฯ นอกจากนี้ยังจะทำให้รอยเชื่อมเปราะและลดความแข็งแรงลงด้วย

2. คุณลักษณะการเชื่อมเหล็กชุบสังกะสี: เหล็กชุบสังกะสีโดยทั่วไปจะเคลือบด้วยชั้นสังกะสีที่ด้านนอกของเหล็กกล้าคาร์บอนต่ำ และชั้นสังกะสีโดยทั่วไปมีความหนา 20 ไมโครเมตร สังกะสีมีจุดหลอมเหลวที่ 419°C และจุดเดือดประมาณ 908°C ในระหว่างการเชื่อม สังกะสีจะหลอมเหลวกลายเป็นของเหลวที่ลอยอยู่บนพื้นผิวของบ่อหลอมหรือที่โคนรอยเชื่อม สังกะสีมีความสามารถในการละลายในเหล็กสูง และของเหลวสังกะสีจะกัดกร่อนโลหะเชื่อมอย่างลึกตามขอบเกรน และสังกะสีที่มีจุดหลอมเหลวต่ำจะทำให้เกิด “การเปราะของโลหะเหลว” ในขณะเดียวกัน สังกะสีและเหล็กสามารถสร้างสารประกอบเปราะระหว่างโลหะได้ และเฟสเปราะเหล่านี้จะลดความยืดหยุ่นของโลหะเชื่อมและทำให้เกิดรอยแตกภายใต้แรงดึง หากเป็นการเชื่อมแบบฟิลเล็ต โดยเฉพาะอย่างยิ่งการเชื่อมแบบฟิลเล็ตของข้อต่อรูปตัว T รอยแตกทะลุมีโอกาสเกิดขึ้นได้มากที่สุด เมื่อทำการเชื่อมเหล็กชุบสังกะสี ชั้นสังกะสีบนพื้นผิวร่องและขอบจะเกิดปฏิกิริยาออกซิเดชัน หลอมเหลว และระเหยกลายเป็นควันขาวและไอน้ำภายใต้ความร้อนจากประกายไฟ ซึ่งจะทำให้เกิดรูพรุนในรอยเชื่อมได้ง่าย ZnO ที่เกิดขึ้นจากปฏิกิริยาออกซิเดชันมีจุดหลอมเหลวสูง ประมาณ 1800°C หากค่าพารามิเตอร์ในระหว่างกระบวนการเชื่อมต่ำเกินไป จะทำให้เกิดการปนเปื้อนของ ZnO ในตะกรัน และในขณะเดียวกัน เนื่องจากสังกะสีทำหน้าที่เป็นสารลดออกซิเจน จึงทำให้เกิดตะกรันออกไซด์ FeO-MnO หรือ FeO-MnO-SiO2 ที่มีจุดหลอมเหลวต่ำ ประการที่สอง เนื่องจากการระเหยของสังกะสี ทำให้เกิดควันขาวจำนวนมาก ซึ่งระคายเคืองและเป็นอันตรายต่อร่างกายมนุษย์ ดังนั้น ชั้นสังกะสีที่จุดเชื่อมจึงต้องขัดและกำจัดทิ้ง

3. การควบคุมกระบวนการเชื่อม: การเตรียมงานก่อนเชื่อมเหล็กชุบสังกะสีนั้นเหมือนกับเหล็กกล้าคาร์บอนต่ำทั่วไป ควรระมัดระวังเรื่องขนาดร่องและชั้นชุบสังกะสีที่อยู่ใกล้เคียง สำหรับการเจาะทะลุ ขนาดร่องควรเหมาะสม โดยทั่วไปอยู่ที่ 60-65° และควรเว้นช่องว่างไว้บ้าง โดยทั่วไป 1.5-2.5 มม. เพื่อลดการแทรกซึมของสังกะสีเข้าไปในรอยเชื่อม สามารถบัดกรีร่องชุบสังกะสีได้หลังจากลอกชั้นออกแล้ว ในการทำงานจริง จะใช้การลบคมแบบรวมศูนย์และไม่มีขอบทื่อเพื่อควบคุมการรวมศูนย์ และกระบวนการเชื่อมสองชั้นจะช่วยลดโอกาสการเจาะทะลุไม่สมบูรณ์ ควรเลือกแท่งเชื่อมตามวัสดุพื้นฐานท่อเหล็กชุบสังกะสีสำหรับเหล็กกล้าคาร์บอนต่ำทั่วไป นิยมเลือกใช้ลวดเชื่อม J422 มากกว่า เนื่องจากใช้งานง่าย วิธีการเชื่อม: เมื่อเชื่อมรอยเชื่อมหลายชั้น ควรพยายามหลอมชั้นสังกะสีให้ระเหยและไหลออกไปจากรอยเชื่อม ซึ่งจะช่วยลดปริมาณสังกะสีเหลวที่เหลืออยู่ในรอยเชื่อมได้อย่างมาก เมื่อเชื่อมรอยเชื่อมแบบฟิลเล็ต ก็ควรพยายามหลอมชั้นสังกะสีให้ระเหยและไหลออกไปจากรอยเชื่อมเช่นกัน วิธีการคือ เลื่อนปลายลวดเชื่อมไปข้างหน้าประมาณ 5-7 มม. กลับมาที่ตำแหน่งเดิมแล้วเชื่อมต่อไปข้างหน้า สำหรับการเชื่อมแนวนอนและแนวตั้ง หากใช้ลวดเชื่อมแบบสั้น เช่น J427 แนวโน้มการเกิดรอยบากจะน้อยลง หากใช้เทคโนโลยีการเคลื่อนที่ไปข้างหน้าและข้างหลัง จะได้คุณภาพการเชื่อมที่ปราศจากข้อบกพร่อง เหล็กชุบสังกะสีสามารถเชื่อมด้วยวิธี MIG arc brazing ได้เช่นกัน