Bạn đang tìm cách vận chuyển ống thép đến công trường hoặc kho hàng của mình? Bài viết này sẽ thảo luận về vận chuyển ống thép và giúp bạn xác định phương pháp nào phù hợp nhất. Có ba cách để vận chuyển vật liệu của bạn: sà lan, xe tải và đường sắt. Ba yếu tố chính để xác định phương pháp vận chuyển nào tốt nhất cho dự án của bạn là: số lượng vật liệu bạn mua, khoảng cách cần vận chuyển và thời gian bạn cần nhận hàng. Dưới đây, chúng tôi sẽ phân tích ưu điểm và nhược điểm của việc vận chuyển ống thép bằng sà lan, xe tải và đường sắt, đồng thời nêu rõ các yêu cầu khác nhau của từng phương pháp.
Sà lan
Vận chuyển ống thép bằng sà lan là phương pháp vận chuyển chính khi nhập khẩu hoặc xuất khẩu ống thép từ Bắc Mỹ. Trung bình, sà lan có thể chứa tới 1500 tấn vật liệu. Điều này cho phép vận chuyển một lượng lớn sản phẩm với giá cả phải chăng. Vận chuyển bằng sà lan cũng được sử dụng trong nội địa Hoa Kỳ và Canada để vận chuyển số lượng lớn sản phẩm đến các địa điểm trên hoặc gần nguồn nước.
Sau khi cập cảng, sản phẩm phải được vận chuyển bằng đường sắt hoặc xe tải đến điểm đến. Ví dụ, ở Canada, nguyên liệu được vận chuyển bằng sà lan từ Quebec đến các vùng lãnh thổ. Xe tải sẽ tiếp nhận sà lan để vận chuyển sản phẩm đến các địa điểm giao hàng trên khắp Nunavut, Lãnh thổ Tây Bắc và Yukon.
Xe tải
Xe tải là phương thức vận chuyển ống thép phổ biến nhất trên khắp Canada và Hoa Kỳ. Tại Canada, xe tải có thể chở tải trọng khoảng 46.000 đến 80.000 lbs, tùy thuộc vào nguồn gốc và điểm đến của sản phẩm cũng như loại rơ moóc được sử dụng để vận chuyển. Rơ moóc hai trục có thể chở tải trọng 46.000 lbs, rơ moóc ba trục có thể chở 60.000 lbs. Rơ moóc bốn trục có thể chở tổng tải trọng khoảng 80.000 lbs.
Điều quan trọng là phải nắm rõ tỉnh/thành phố mà bạn đang vận chuyển hàng hóa, vì các quy định về trọng lượng khác nhau sẽ được áp dụng. Hầu hết các tiểu bang ở Hoa Kỳ đều có quy định về trọng lượng tối đa 46.000 lbs (trọng lượng tịnh) trên các tuyến đường tiểu bang, vì vậy rơ moóc hai trục là loại rơ moóc phổ biến và dễ tiếp cận nhất trên đường.
Xe moóc sàn phẳng hoặc sàn bậc thang có các tầng là loại xe moóc an toàn và hiệu quả nhất để vận chuyển ống thép. Vì những loại xe moóc này không có thành bên, chúng cho phép tiếp cận vật liệu dễ dàng hơn để bốc dỡ. Xe moóc thùng kín và xe moóc Conestoga (loại có thành bên) khó bốc dỡ sản phẩm này và có thể dễ bị hư hỏng nếu chở ống thép.
Có hai cách chính để chất ống lên xe tải: chất theo dải và chất theo hình chóp. Chất theo dải bao gồm việc đặt ống giữa các lớp ván lót. Điều này tạo ra khoảng trống giữa mỗi lớp ống, giúp việc dỡ hàng dễ dàng hơn vì càng nâng của thiết bị có thể dễ dàng luồn vào giữa các hàng sản phẩm. Thông thường, các nêm được đóng vào ván lót để ngăn không cho ống lăn ra khỏi rơ moóc.
Có thể mua thêm vật liệu chèn lót định hình để loại bỏ nguy cơ ống bị lăn. Loại vật liệu chèn lót này có các rãnh bán nguyệt được cắt vào các tấm gỗ, giúp nâng đỡ ống. Sau khi ống và vật liệu chèn lót được cố định, hàng hóa được buộc chặt bằng xích hoặc dây đai để đảm bảo sản phẩm không bị di chuyển trong quá trình vận chuyển.
Xếp ống theo kiểu kim tự tháp đúng như tên gọi của nó. Ống được đặt gọn gàng trong các rãnh của lớp vật liệu bên dưới, tạo nên hình dạng kim tự tháp trên rơ moóc. Phương pháp này cũng yêu cầu xe tải phải được cố định bằng xích và dây đai. Ngoài vật liệu chèn lót, dây đai và xích, đôi khi cần thêm cọc đỡ ống để xếp hàng. Những cọc này được cố định vào bên ngoài rơ moóc để tạo thành các trụ trên sàn, ngăn không cho ống lăn ra khỏi hai bên xe tải sau khi tháo dây đai và xích.
Đường sắt
Vận tải đường sắt là một lựa chọn tốt khi vận chuyển số lượng lớn ống thép khắp Bắc Mỹ, đặc biệt là các đoạn ống dài, vì vận chuyển bằng xe tải thường tốn kém do cần toa xe dẫn đường và giấy phép. Có hai loại toa xe cho phép vận chuyển ống thép. Loại thứ nhất là toa xe chở hàng hở (gondola), là loại toa xe có thành bên cho phép xếp ống thép vào một cách lỏng lẻo. Loại thứ hai là toa xe sàn phẳng; đáy toa phẳng và không có thành bên, cho phép xếp chồng và chất ống thép thành từng lớp với vật liệu chèn lót có hình dạng phù hợp ở giữa.
Các công ty đường sắt rất khắt khe về cách thức xếp dỡ hàng hóa lên toa xe. Điều quan trọng là phải nắm rõ các thông số kỹ thuật của từng công ty đường sắt về số lượng dây đai cần thiết, dung sai chiều dài của từng ống để đảm bảo trọng lượng hàng hóa được cân bằng và chắc chắn, cũng như chiều cao và tổng trọng tải tối đa của toa xe. Thông thường, các toa xe cần được kiểm tra bởi các quan chức đường sắt trước khi được phép vận chuyển.
Nhìn chung, phương pháp vận chuyển ống thép tốt nhất phụ thuộc vào nhiều yếu tố. Chúng tôi hy vọng bài viết này đã giúp bạn lựa chọn phương thức vận chuyển phù hợp nhất với nhu cầu của dự án.
Thời gian đăng bài: 19/04/2022