Adakah anda ingin mengangkut paip keluli ke tapak projek atau lokasi inventori anda?Siaran ini akan membincangkan pengangkutan paip keluli dan membantu anda menentukan kaedah mana yang paling sesuai.Terdapat tiga cara untuk mengangkut bahan anda;tongkang, lori dan kereta api.Tiga faktor utama untuk menentukan kaedah pengangkutan yang terbaik untuk projek anda ialah: berapa banyak bahan yang anda beli, sejauh mana ia perlu melakukan perjalanan dan berapa cepat anda memerlukannya.Di bawah, kami memecahkan kebaikan dan keburukan mengangkut paip keluli dengan tongkang, trak dan rel dan menggariskan keperluan yang berbeza bagi setiap satu.
Tongkang
Mengangkut paip keluli melalui tongkang ialah kaedah penghantaran utama apabila mengimport atau mengeksport paip keluar dari Amerika Utara.Tongkang boleh menampung, secara purata, sehingga 1500 tan bahan.Ini membolehkan penghantaran sejumlah besar produk pada titik harga yang ekonomik.Penghantaran tongkang juga digunakan di Amerika Syarikat dan Kanada untuk memindahkan kuantiti produk yang besar ke lokasi di atas atau berhampiran air.
Setelah berlabuh, produk kemudiannya mesti diangkut sama ada dengan kereta api atau trak ke destinasi penghantaran.Sebagai contoh, di Kanada bahan dihantar melalui tongkang dari Quebec ke wilayah tersebut.Tongkang dipenuhi dengan trak untuk membawa produk ke tapak penghantaran merentasi Nunavut, Wilayah Barat Laut dan Yukon.
Lori
Trak ialah kaedah penghantaran paip keluli yang paling biasa di seluruh Kanada dan AS.Di Kanada, trak boleh mengangkut muatan kira-kira 46,000 hingga 80,000 paun, bergantung pada sumber dan destinasi produk serta jenis treler yang digunakan untuk penghantaran.Treler tandem boleh mengangkut muatan 46,000 lbs, treler triaxle boleh mengangkut 60,000 lbs.Treler gandar empat boleh mengangkut jumlah muatan sekitar 80,000 paun.
Adalah penting untuk mengetahui wilayah yang anda hantar, kerana sekatan berat yang berbeza-beza dikenakan.Majoriti Amerika Syarikat mempunyai sekatan berat sebanyak 46,000 lbs bersih di jalan negeri, jadi treler tandem ialah jenis treler yang paling popular dan boleh diakses di jalan raya.
Treler katil rata atau dek bertingkat dengan aras ialah treler paling selamat dan berkesan untuk pengangkutan paip keluli.Oleh kerana treler ini tidak mempunyai sisi, ia membenarkan akses yang lebih baik kepada bahan untuk memuat dan memunggah.Treler van dan treler conestoga (peralatan sisi) sukar untuk dimuatkan dengan produk ini dan boleh rosak dengan mudah jika dimuatkan dengan paip keluli.
Terdapat dua cara utama untuk memuatkan trak dengan paip: pemuatan jalur dan pemuatan piramid.Pemuatan jalur melibatkan meletakkan paip di antara lapisan dunnage kayu.Ini mewujudkan ruang antara setiap lapisan paip, yang menjadikannya lebih mudah untuk memunggah kerana garpu peralatan mudah diletakkan di antara barisan produk.Baji biasanya dipaku pada dunnage kayu untuk mengelakkan sebarang paip daripada bergolek dari treler.
Dunnage berkontur juga boleh dibeli untuk menghapuskan risiko paip bergolek.Dunnage jenis ini mempunyai alur separa bulat yang dipotong ke dalam papak kayu, yang membuai paip.Selepas paip dan dunnage diikat, beban diikat dengan rantai atau tali untuk memastikan tiada pergerakan produk semasa pengangkutan.
Pemuatan piramid adalah sama seperti bunyinya.Paip terletak di dalam alur lapisan di bawahnya, memberikan rupa timbunan piramid pada treler.Kaedah ini juga memerlukan trak diikat dengan rantai dan tali.Sebagai tambahan kepada dunnage, tali dan rantai, kadangkala pancang paip diperlukan untuk memuatkan.Pancang ini diikat pada bahagian luar treler untuk mencipta tiang di geladak, yang menghalang paip daripada bergolek dari kedua-dua belah trak sebaik sahaja tali dan rantai ditanggalkan.
kereta api
Pengangkutan rel ialah pilihan yang baik apabila memindahkan paip dalam kuantiti yang banyak ke seluruh Amerika Utara, terutamanya dalam panjang yang lebih panjang, yang boleh menjadi mahal apabila penghantaran melalui trak kerana ia sering memerlukan kereta juruterbang dan permit.Terdapat dua jenis kereta yang membolehkan pengangkutan paip keluli.Yang pertama, ialah gondola, iaitu sebuah kereta dengan sisi yang paip boleh dimuatkan secara longgar.Jenis kedua ialah kereta flat;tapaknya rata dan ia tidak mempunyai sisi, membolehkan paip disusun dan dimuatkan dalam lapisan dengan dunnage berkontur di antaranya.
Laluan rel sangat khusus tentang cara kereta rel dimuatkan.Adalah penting untuk mengetahui spesifikasi dari setiap laluan rel berkenaan dengan bilangan tali yang diperlukan, toleransi panjang paip individu untuk memastikan berat beban seimbang dan selamat, dan ketinggian dan jumlah kapasiti berat kereta.Lazimnya kereta rel perlu diperiksa oleh pegawai rel sebelum kereta boleh dilepaskan untuk penghantaran.
Secara keseluruhan, kaedah pengangkutan terbaik untuk paip keluli bergantung kepada banyak faktor.Kami berharap siaran ini membantu anda memilih kaedah penghantaran terbaik berdasarkan keperluan projek anda.
Masa siaran: Apr-19-2022