La costruzione del tessuto di malta cementizia dovrebbe essere solitamente eseguita dopo latubo di acciaio a spiraleviene posato, la prova di pressione viene qualificata e il terreno viene compattato secondo i requisiti di progettazione. Poiché il tubo in acciaio ha una bassa rigidità e una parete sottile, la condotta deve essere in uno stato stabile durante il processo di costruzione della struttura. Se viene realizzato prima lo strato anticorrosione della struttura, e poi il tubo viene calato. Durante la costruzione, lo strato anticorrosione viene danneggiato a causa delle grandi deformazioni durante il sollevamento, il trasporto e il ritorno nel terreno.
Prima della costruzione del tessuto, la parete interna del tubo deve essere pulita per rimuovere ruggine galleggiante, terra, calcare, grasso, scorie di saldatura e altri elementi attaccati; la sporgenza della parete interna del tubo in acciaio non deve essere maggiore di 1/3 dello spessore previsto dello strato anticorrosivo; la deformazione laterale non deve essere maggiore delle regole di progettazione e non deve essere maggiore del 2% del diametro interno del tubo.
Lo strato anticorrosivo interno di malta cementizia può essere realizzato mediante spruzzatura meccanica, intonacatura manuale, trascinamento o prefabbricazione centrifuga. Se è necessario utilizzare il metodo di prefabbricazione per realizzare lo strato anticorrosivo interno, è necessario adottare misure protettive per lo strato anticorrosivo durante il trasporto, l'installazione e il riempimento.
Durante la costruzione, la malta cementizia viene principalmente miscelata, il rapporto di massa tra cemento e sabbia è 1: (1-2), l'abbassamento della malta cementizia è di 60-80 mm e la resistenza alla compressione della malta cementizia non deve essere inferiore a 30 MPa.
Lo strato anticorrosivo interno della malta cementizia realizzata con il metodo di spruzzatura meccanica è liscio, fine e denso, con spessore uniforme e buona efficacia. I paesi stranieri hanno iniziato ad adottare la spruzzatura meccanica negli anni '30 e la Cina la utilizza a Shanghai, Qingdao, Dalian e altre città a partire dagli anni '60. Quando si utilizza il metodo di spruzzatura meccanica per la costruzione, gomiti, raccordi a T, raccordi speciali e sezioni di tubo adiacenti alla valvola a saracinesca possono essere verniciati a mano e il passaggio improvviso lubrificato è collegato al tessuto di spruzzatura meccanica. Anche il metodo di prefabbricazione a traino o centrifuga è ampiamente utilizzato e non verrà descritto in dettaglio in questa sede. Indipendentemente dal metodo di costruzione adottato, il processo di manutenzione è fondamentale per garantire che lo strato anticorrosivo nella malta cementizia non presenti crepe e cavità. Pertanto, dopo la formazione dello strato anticorrosivo nella malta cementizia, la tubazione deve essere immediatamente bloccata per impedire la convezione dell'aria; dopo la presa finale, eseguire la manutenzione a umido. In genere, il tempo di manutenzione del cemento Portland non dovrebbe essere inferiore a 7 giorni, mentre quello del cemento Portland di scorie non dovrebbe essere inferiore a 14 giorni; prima di annaffiare, il cemento dovrebbe essere bloccato continuamente e mantenuto umido.
Data di pubblicazione: 01-02-2023