A uniformidade da parede do tubo de parede espessatubo de aço com costura retaafetará diretamente as peças processadas posteriormente. A espessura da parede do tubo de aço de parede espessa com costura reta não pode ser controlada, e o tubo de aço como um todo não pode ser rigorosamente controlado. Barras de aço de pequeno e médio porte, vergalhões, barras de aço, tubos de aço de parede espessa de diâmetro médio, fios de aço e cabos de aço podem ser armazenados em um galpão ventilado com cobertura de palha. Alguns tubos de aço de parede espessa de pequeno porte, chapas de aço finas, tiras de aço, chapas de aço silício, tubos de aço de parede espessa de pequeno diâmetro ou de parede fina, vários tubos de aço de parede espessa com costura reta laminados a frio e trefilados a frio, e produtos metálicos corrosivos de alto valor podem ser armazenados em armazém. Escolha um local e armazém adequados. O local ou armazém para armazenar tubos de aço de parede espessa deve ser selecionado em um local limpo e bem drenado, longe de fábricas e minas que produzem gases ou poeira nocivos. O armazém deve ser selecionado de acordo com as condições geográficas. Geralmente, utiliza-se um armazém fechado comum, ou seja, um armazém com teto, paredes, portas e janelas herméticas e um sistema de ventilação. O armazém necessita de ventilação em dias ensolarados, é fechado e protegido da umidade em dias chuvosos, e um ambiente de armazenamento adequado é sempre mantido.
Tubos de aço de parede espessa com costura reta são laminados a partir de chapas de aço e necessitam de soldagem após a laminação. Geralmente, a soldagem é realizada em três etapas: pré-soldagem, soldagem externa e soldagem interna. A inspeção de falhas é necessária após a conclusão da soldagem. Os tubos de aço para exportação precisam ser ranhurados, pintados e tampados. O comprimento é processado de acordo com as necessidades do cliente, sendo geralmente dividido em comprimento fixo e comprimento indeterminado. As principais normas de implementação são GB/T3091, GB/T9711 e API. Dentre elas, a GB/T9711 é dividida em três partes: aço, aço de grau B e aço de grau C. O tubo de aço de parede espessa com costura reta é um tubo de aço para oleodutos e gasodutos, com grande consumo e alta confiabilidade. Unidade de tubulação de aço com costura reta soldada por arco submerso, com conformações que incluem UOE, RBE, JCOE, etc. O principal processo de produção é: chapa de aço qualificada – chanframento da borda da chapa – pré-dobra da borda da chapa – conformação – conformação JCOE – soldagem contínua das costuras da tubulação de aço – soldagem a arco das costuras internas da tubulação – soldagem a arco submerso das costuras externas da tubulação – curvatura completa e endireitamento – chanframento e alisamento das extremidades da tubulação – inspeção por onda de solda – reparo de cordões de solda não conformes – inspeção por raio-X dos cordões de solda – teste hidráulico – inspeção por onda de solda – reparo de cordões de solda não conformes – tratamento de secagem da superfície interna da tubulação – tratamento de remoção de ferrugem da superfície interna da tubulação – tratamento de revestimento anticorrosivo da superfície interna da tubulação – tratamento de remoção de ferrugem da superfície externa da tubulação – tratamento de revestimento anticorrosivo da superfície externa da tubulação – produto acabado.
A vida útil de um navio é geralmente de cerca de 20 anos. Existem muitos sistemas convencionais, incluindo principalmente água de esgoto, lastro, drenagem, injeção, água potável, proteção contra incêndio, esgoto, ar, medição, óleo de carga, esvaziamento de tanques, ventilação, gás inerte, aquecimento, lavagem de tanques, extinção de incêndio com espuma, sprinklers, gases de evaporação, medição remota de nível de líquido, controle remoto de válvulas e outros sistemas. Navios especiais também incluem sistemas específicos, como gás liquefeito de petróleo (GLP) e gás liquefeito (GNL) para transporte. A vida útil de tubos de aço com costura reta em engenharia naval pode chegar a pelo menos 40 anos. Além dos sistemas convencionais em engenharia naval, existem sistemas especiais para equipamentos de perfuração, petróleo bruto, gás liquefeito de petróleo e sistemas de processamento de gás liquefeito de petróleo. Segundo as estatísticas, o consumo anual de tubos de aço com costura reta de grande diâmetro para navios chega a 5 milhões de toneladas, cerca de 500.000 peças. Os padrões são GB, YB e CB, e 70% dos tubos de aço são interconectados. Apenas um petroleiro ultragrande de 300.000 toneladas pode utilizar dezenas de quilômetros de tubos e conexões de aço. Só a quantidade de tubos de aço (incluindo os tubos) é de cerca de 1.000 a 1.500 toneladas. É claro que a quantidade de tubos de aço utilizada na estrutura do casco de um navio de 40.000 toneladas é relativamente limitada. Além disso, considerando o mesmo tipo de navio, existem vários outros em construção, e muitos outros. Já uma FPSO ultragrande de 300.000 toneladas utiliza mais de 40.000 tubos e um comprimento superior a 100 quilômetros, o que representa de três a quatro vezes mais do que uma embarcação do mesmo porte. Portanto, a indústria naval tornou-se uma grande consumidora de tubos de aço. Na aplicação de tubos de aço com costura reta em engenharia marítima, além dos sistemas convencionais e especiais já mencionados, muitas estruturas utilizam tubos de aço com costura reta em grandes quantidades, como jaquetas, estacas de aço subaquáticas, risers de água, suportes de amarração, plataformas de helicópteros, torres, etc.
Este tipo de tubo de aço com costura reta possui diversas especificações, materiais de alta qualidade, diâmetros iguais ou diferentes, espessuras de parede variadas e uma grande quantidade de juntas em formato de Y, K e T. Utilizado em jaquetas, estacas de aço, barreiras de contenção de poços, etc., o tubo de aço com costura reta de grande diâmetro é geralmente fabricado a partir de chapas de aço. Além das exigências dimensionais para tubos de aço com costura reta em engenharia marítima, os requisitos de durabilidade também são muito elevados. Como o tubo de aço fica em contato prolongado com água e diversos fluidos presentes na água, a corrosão é bastante severa. Portanto, o tubo de aço com costura reta deve ser tratado com tecnologia anticorrosiva antes de ser utilizado. No início da indústria de tubos de aço, muitos métodos eram utilizados, mas hoje em dia os profissionais são mais experientes. A espessura da parede do tubo de aço não é medida pelo método da abertura. Ao martelar a abertura do tubo, a espessura pode parecer maior, mas é facilmente detectada com um instrumento de medição. Utiliza-se uma costura reta como tubo de aço sem costura. Há menos costuras retas e apenas uma solda longitudinal. Todo o tubo de aço é polido por uma máquina, processo conhecido como polimento, e aparenta não haver nenhuma fresta, funcionando como um tubo sem costura.
No processo de produção de tubos de aço com costura reta, é necessário o uso de um produto auxiliar: o lubrificante de vidro. Antes da utilização do lubrificante de vidro, utilizava-se grafite, pois não havia um produto similar disponível no mercado na época. Portanto, o grafite só podia ser usado como lubrificante, mas após uso prolongado, surgiam alguns problemas: a alta eficiência de transferência de calor do grafite e o baixo efeito de isolamento térmico. Consequentemente, a temperatura do molde aumentava muito rapidamente, causando desgaste prematuro do tubo de aço com costura reta e comprometendo a vida útil do produto. Por isso, os fabricantes buscavam um produto que pudesse substituir o grafite: os lubrificantes de vidro. Mas por que utilizá-los? Porque oferecem muitas vantagens para o forno de rolos. Primeiramente, a baixa eficiência de transferência de calor permite que o lubrificante atue como isolante térmico, prolongando a vida útil do equipamento.
Data da publicação: 23/08/2023