Tính đồng nhất của thành ống của loại thành dàyống thép đường nối thẳngĐiều này sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến các bộ phận gia công sau. Thành ống của ống thép hàn thẳng thành dày không thể kiểm soát được, và toàn bộ ống thép cũng không thể được kiểm soát chặt chẽ. Các loại thép thanh cỡ nhỏ và trung bình, thép cuộn, thép thanh, ống thép thành dày đường kính trung bình, dây thép và dây cáp có thể được bảo quản trong nhà kho thông gió có mái tranh ở trên và dưới. Một số ống thép thành dày cỡ nhỏ, tấm thép mỏng, dải thép, tấm thép silic, ống thép thành dày đường kính nhỏ hoặc thành mỏng, các loại ống thép hàn thẳng thành dày cán nguội, kéo nguội và các sản phẩm kim loại có giá cao, dễ bị ăn mòn có thể được bảo quản trong kho. Chọn địa điểm và kho phù hợp. Địa điểm hoặc kho để lưu trữ ống thép thành dày nên được chọn ở nơi sạch sẽ và thoát nước tốt, tránh xa các nhà máy và mỏ phát sinh khí hoặc bụi độc hại. Kho nên được lựa chọn theo điều kiện địa lý. Thông thường, người ta sử dụng kho kín thông thường, tức là kho có mái, tường, cửa và cửa sổ kín, cùng với thiết bị thông gió. Kho cần được thông gió vào những ngày nắng, phải kín và chống ẩm vào những ngày mưa, và luôn duy trì môi trường bảo quản thích hợp.
Ống thép thành dày, mối hàn thẳng được cán từ thép tấm và cần được hàn sau khi cán. Thông thường, có ba bước hàn: hàn sơ bộ, hàn ngoài và hàn trong. Việc kiểm tra khuyết tật là cần thiết sau khi hoàn thành hàn. Ống thép xuất khẩu cần được tạo rãnh, sơn và bịt đầu. Chiều dài được gia công theo yêu cầu của khách hàng. Nói chung, chúng được chia thành chiều dài cố định và chiều dài không xác định. Các tiêu chuẩn thực hiện chính là GB/T3091, GB/T9711 và API. Trong đó, GB/T9711 được chia thành ba phần: thép, thép loại B và thép loại C. Ống thép thành dày, mối hàn thẳng là loại ống thép dùng cho đường ống vận chuyển dầu khí với yêu cầu về độ tiêu thụ lớn và độ tin cậy cao. Dây chuyền hàn hồ quang chìm tạo đường nối thẳng cho ống thép, các dạng tạo hình bao gồm UOE, RBE, JCOE, v.v. Quy trình sản xuất chính là: thép tấm đạt tiêu chuẩn – vát mép tấm – uốn sơ bộ mép tấm – tạo hình – tạo hình JCOE – hàn liên tục các đường nối ống thép – hàn hồ quang các đường nối bên trong ống – hàn hồ quang chìm các đường nối bên ngoài ống – tạo hình tròn và nắn thẳng – vát mép và làm nhẵn đầu ống – kiểm tra sóng hàn – sửa chữa mối hàn không đạt tiêu chuẩn – kiểm tra tia X mối hàn – thử nghiệm thủy lực – kiểm tra sóng mối hàn – sửa chữa mối hàn không đạt tiêu chuẩn – xử lý sấy khô bề mặt trong của ống – xử lý tẩy rỉ bề mặt trong của ống – xử lý phủ lớp chống rỉ bề mặt trong của ống – xử lý tẩy rỉ bề mặt ngoài của ống – xử lý phủ lớp chống rỉ bề mặt ngoài của ống – thành phẩm.
Tuổi thọ sử dụng của một con tàu thường vào khoảng 20 năm. Có nhiều hệ thống thông thường, chủ yếu bao gồm hệ thống nước đáy tàu, nước dằn, thoát nước, bơm, nước sinh hoạt, phòng cháy chữa cháy, nước thải sinh hoạt, không khí, đo lường, dầu hàng hóa, hút cặn bồn chứa, thông gió, khí trơ, sưởi ấm, rửa bồn chứa, chữa cháy bằng bọt, phun nước, khí bốc hơi, đo mực chất lỏng từ xa, điều khiển van từ xa và các hệ thống khác. Tàu chuyên dụng còn có thêm các hệ thống đặc biệt như khí dầu mỏ hóa lỏng (LPG) và khí hóa lỏng (LNG) để vận chuyển. Tuổi thọ của ống thép hàn thẳng trong kỹ thuật hàng hải có thể đạt ít nhất 40 năm. Ngoài các hệ thống thông thường trong kỹ thuật hàng hải, còn có các hệ thống thiết bị khoan đặc biệt, dầu thô, khí dầu mỏ hóa lỏng và hệ thống xử lý khí dầu mỏ hóa lỏng. Theo thống kê, lượng tiêu thụ hàng năm của ống thép hàn thẳng đường kính lớn cho tàu đạt 5 triệu tấn, khoảng 500.000 chiếc. Các tiêu chuẩn là GB, YB và CB, và 70% ống thép được sử dụng. Chỉ riêng một tàu chở dầu siêu lớn 300.000 tấn đã có thể sử dụng hàng chục km ống thép và phụ kiện. Riêng lượng ống thép (đã bao gồm) đã vào khoảng 1000-1500 tấn. Tất nhiên, lượng ống thép sử dụng cho kết cấu thân tàu 40.000 tấn là tương đối hạn chế. Hơn nữa, xét đến cùng loại tàu, có nhiều tàu được đóng, và còn rất nhiều tàu khác. Một tàu FPSO siêu lớn 300.000 tấn có hơn 40.000 ống và chiều dài hơn 100 km, gấp 3-4 lần so với các tàu cùng trọng tải. Do đó, ngành đóng tàu đã trở thành một người tiêu dùng lớn của ngành công nghiệp ống thép. Trong ứng dụng ống thép hàn thẳng trong kỹ thuật hàng hải, ngoài các hệ thống thông thường và hệ thống đặc biệt đã đề cập ở trên, nhiều kết cấu sử dụng ống thép hàn thẳng với số lượng lớn, chẳng hạn như giàn khoan, cọc thép dưới nước, ống dẫn nước, giá đỡ neo đậu, sàn đáp trực thăng, tháp, v.v.
Loại ống thép hàn thẳng này có nhiều thông số kỹ thuật, chất liệu cao cấp, đường kính bằng nhau, đường kính khác nhau, độ dày thành khác nhau, và rất nhiều khớp nối hình chữ Y, K và T. Được sử dụng trong các công trình như giàn khoan, cọc thép, rào chắn nước giếng khoan, v.v., chủ yếu là ống thép hàn thẳng có đường kính lớn và thường được làm từ thép tấm. Ngoài yêu cầu về kích thước đối với ống thép hàn thẳng trong kỹ thuật hàng hải, yêu cầu về độ bền cũng rất cao. Bởi vì ống thép tiếp xúc với nước và các môi trường khác nhau trong nước trong thời gian dài, sự ăn mòn của ống thép rất nghiêm trọng. Do đó, ống thép hàn thẳng cần được xử lý bằng công nghệ chống ăn mòn trước khi sử dụng. Vào thời kỳ đầu của ngành công nghiệp ống thép, có nhiều thủ thuật, nhưng hiện nay người ta đã thành thạo hơn trong ngành này. Độ dày thành ống thép không đủ để sử dụng phương pháp đo bằng búa. Nó trông dày hơn nếu miệng ống thép được che chắn bằng búa, nhưng dễ dàng đo bằng dụng cụ. Sử dụng mối hàn thẳng như một loại ống thép liền mạch. Ống thép này có ít đường nối thẳng và chỉ có một mối hàn dọc. Toàn bộ ống thép được đánh bóng bằng máy, thường được gọi là quá trình đánh bóng, và trông như không có khe hở nào để tạo cảm giác như một ống liền mạch.
Trong quy trình sản xuất ống thép hàn thẳng, cần sử dụng một sản phẩm hỗ trợ, đó là chất bôi trơn thủy tinh. Trước khi sử dụng chất bôi trơn thủy tinh, người ta sản xuất nó bằng than chì, vì lúc đó trên thị trường chưa có sản phẩm tương tự. Do đó, than chì chỉ có thể được sử dụng làm chất bôi trơn, nhưng sau thời gian dài sử dụng, người ta sẽ nhận thấy một số vấn đề, đó là hiệu suất truyền nhiệt của than chì rất cao, nhưng hiệu quả cách nhiệt lại rất kém. Như vậy, nhiệt độ của khuôn sẽ tăng lên rất nhanh, dễ gây mài mòn ống thép hàn thẳng, khiến sản phẩm không thể sử dụng lâu dài. Vì vậy, các nhà sản xuất đã tìm kiếm một sản phẩm có thể thay thế than chì, đó là chất bôi trơn thủy tinh, nhưng tại sao lại sử dụng chúng? Bởi vì nó có nhiều ưu điểm đối với lò nung, trước hết, hiệu suất truyền nhiệt tương đối thấp nên nó có thể đóng vai trò giữ nhiệt, đồng thời cũng có thể kéo dài tuổi thọ của thiết bị.
Thời gian đăng bài: 30/11/2022