Tính đồng nhất của thành ống của thành dàyống thép đường may thẳngsẽ ảnh hưởng trực tiếp đến các bộ phận xử lý hậu kỳ.Không thể kiểm soát thành ống của ống thép đường may thẳng có thành dày và không thể kiểm soát chặt chẽ toàn bộ ống thép.Các thanh thép cỡ vừa và nhỏ, thanh dây, thanh thép, ống thép có thành dày đường kính trung bình, dây thép và dây cáp có thể được bảo quản trong nhà kho thông gió có lợp mái trên và dưới trên đầu.Một số ống thép nhỏ thành dày, thép tấm mỏng, dải thép, thép tấm silicon, ống thép thành dày đường kính nhỏ hoặc thành mỏng, các loại ống thép đường may thẳng thành dày cán nguội, cán nguội, và cao -Các sản phẩm kim loại ăn mòn, có giá trị có thể được lưu trữ trong kho.Chọn một địa điểm và nhà kho thích hợp.Địa điểm hoặc nhà kho để lưu trữ các ống thép có thành dày nên được chọn ở nơi sạch sẽ và thoát nước tốt, cách xa các nhà máy và hầm mỏ tạo ra khí hoặc bụi độc hại.Kho nên được lựa chọn theo điều kiện địa lý.Nói chung, một nhà kho kín thông thường được sử dụng, tức là nhà kho có mái che, tường bao, cửa ra vào và cửa sổ kín, thiết bị thông gió.Nhà kho yêu cầu thông gió vào những ngày nắng, đóng cửa và chống ẩm vào những ngày mưa và luôn duy trì môi trường bảo quản phù hợp.
Các ống thép đường may thẳng có thành dày được cuộn từ các tấm thép và cần được hàn sau khi cuộn.Nói chung, có ba bước hàn: hàn trước, hàn ngoài và hàn trong.Phát hiện khuyết tật là cần thiết sau khi hàn xong.Ống thép xuất khẩu cần phải được tạo rãnh, sơn và đóng nắp.Gia công chiều dài theo yêu cầu của khách hàng.Nó thường được chia thành chiều dài cố định và chiều dài không xác định.Các tiêu chuẩn triển khai chính là GB/T3091, GB/T9711 và API.Trong số đó, GB/T9711 được chia thành ba phần: thép, thép cấp B và thép cấp C.Ống thép đường thẳng thành dày là ống thép dùng cho đường ống vận chuyển dầu khí với mức tiêu thụ lớn và độ tin cậy cao.Đơn vị ống thép đường hàn thẳng hàn hồ quang chìm, các dạng đơn vị tạo hình bao gồm UOE, RBE, JCOE, v.v. Quy trình sản xuất chính là thép tấm đủ tiêu chuẩn – vát cạnh tấm – uốn trước cạnh tấm – tạo hình – tạo hình JCOE – hàn liên tục ống thép đường nối – hàn hồ quang các đường nối bên trong ống – hàn hồ quang chìm các đường nối bên ngoài ống – tạo hình tròn và duỗi thẳng – các đầu ống Vát mép và làm nhẵn-kiểm tra sóng hàn-sửa chữa đường hàn không đủ tiêu chuẩn-kiểm tra đường hàn bằng tia X-thử nghiệm thủy lực-sóng đường hàn kiểm tra-sửa chữa hạt hàn không đủ tiêu chuẩn-xử lý sấy khô bề mặt bên trong của ống-xử lý tẩy gỉ bề mặt bên trong của ống-bề mặt bên trong của ống Xử lý lớp phủ chống gỉ-bề mặt ngoài của ống xử lý loại bỏ rỉ sét-bề mặt ngoài của ống chống- sơn xử lý rỉ sét thành phẩm.
Tuổi thọ của một con tàu nói chung là khoảng 20 năm.Có nhiều hệ thống thông thường, chủ yếu bao gồm nước la canh, dằn, thoát nước, phun, nước sinh hoạt, phòng cháy chữa cháy, nước thải sinh hoạt, không khí, đo lường, dầu hàng hóa, tước két, thông gió, khí trơ, sưởi ấm, rửa két, chữa cháy bằng bọt, vòi phun nước, khí sôi, đo từ xa mức chất lỏng, điều khiển van từ xa và các hệ thống khác, và các tàu đặc biệt cũng bao gồm các hệ thống đặc biệt như khí hóa lỏng (LPG) và khí hóa lỏng (LNG) để vận chuyển.Tuổi thọ của ống thép đường may thẳng trong kỹ thuật hàng hải có thể đạt ít nhất 40 năm.Ngoài các hệ thống thông thường trong công trình biển còn có các hệ thống thiết bị khoan đặc biệt, dầu thô, khí hóa lỏng, hệ thống xử lý khí dầu mỏ hóa lỏng.Theo thống kê, lượng tiêu thụ ống thép thẳng đường kính lớn cho tàu biển hàng năm đạt 5 triệu tấn, khoảng 500.000 chiếc.Các tiêu chuẩn là GB, YB và CB, và 70% ống thép được kết nối.Chỉ một tàu chở dầu siêu lớn 300.000 tấn có thể sử dụng hàng chục km ống thép và phụ kiện.Chỉ tính riêng lượng ống thép (đã bao gồm) khoảng 1000-1500 tấn.Tất nhiên, lượng ống thép dùng cho kết cấu thân tàu 40.000 tấn là tương đối hạn chế.Ngoài ra, xét cùng một loại tàu, có một số chiếc được đóng, và có nhiều chiếc khác.Còn một FPSO siêu lớn 300.000 tấn có hơn 40.000 đường ống và chiều dài hơn 100 km, gấp 3-4 lần loại cùng cấp trọng tải.Do đó, ngành công nghiệp đóng tàu đã trở thành một ngành sử dụng lớn của ngành ống thép.Trong ứng dụng của ống thép đường may thẳng trong kỹ thuật hàng hải, ngoài các hệ thống thông thường và hệ thống đặc biệt nêu trên, nhiều kết cấu sử dụng ống thép đường thẳng với số lượng lớn, chẳng hạn như áo khoác, cọc thép dưới nước, ống dâng nước, giá đỡ neo, sân bay trực thăng, tháp, v.v.
Loại ống thép đường may thẳng này có nhiều thông số kỹ thuật, vật liệu cao, cùng đường kính, đường kính khác nhau, độ dày thành khác nhau và một số lượng lớn các mối nối ống hình chữ Y, K và T.Vì áo khoác, cọc thép, rào chắn nước đầu giếng, v.v., hầu hết là các ống thép đường may thẳng có đường kính lớn và thường được làm bằng thép tấm.Ngoài các yêu cầu về kích thước đối với ống thép hàn thẳng trong kỹ thuật hàng hải.Yêu cầu về độ bền của nó cũng rất cao.Vì ống thép đã tiếp xúc với nước và các phương tiện khác nhau trong nước trong một thời gian dài, nên sự ăn mòn của ống thép rất nghiêm trọng.Do đó, ống thép đường may thẳng nên được xử lý bằng công nghệ chống ăn mòn trước khi sử dụng.Trong những ngày đầu của ngành ống thép, có rất nhiều mánh khóe, nhưng bây giờ mọi người đã thành thạo hơn trong ngành này.Độ dày thành ống thép không đủ để sử dụng phương pháp cổng.Nó trông dày hơn nếu miệng ống thép được che chắn bằng búa, nhưng nó rất dễ đo bằng dụng cụ.sẽ được tiết lộ.Sử dụng một đường nối thẳng như một ống thép liền mạch.Có ít đường nối thẳng hơn và chỉ có một mối hàn dọc.Toàn bộ ống thép được đánh bóng bằng máy, thường được gọi là đánh bóng, và có vẻ như không có khe hở để hoạt động như một ống liền mạch.
Trong quy trình sản xuất ống thép đường may thẳng, một sản phẩm cần được sử dụng để hợp tác, đó là chất bôi trơn thủy tinh.Trước khi sử dụng chất bôi trơn thủy tinh, nó được sản xuất bằng than chì, vì không có sản phẩm này trên thị trường vào thời điểm đó.Do đó, than chì chỉ có thể được sử dụng làm chất bôi trơn, nhưng sau khi sử dụng lâu dài, mọi người sẽ phát hiện ra một số vấn đề, đó là hiệu suất truyền nhiệt của than chì rất cao và hiệu quả cách nhiệt cũng rất kém.Bằng cách này, nhiệt độ của khuôn sẽ trở nên rất nhanh, dễ gây ra sự mài mòn của ống thép đường may thẳng, do đó sản phẩm không thể được sử dụng trong một thời gian dài.Do đó, các nhà sản xuất đã tìm kiếm một sản phẩm có thể thay thế than chì, đó là chất bôi trơn thủy tinh, nhưng tại sao lại sử dụng chúng, đó là vì lò xe đẩy có nhiều ưu điểm, trước hết là hiệu suất truyền nhiệt tương đối thấp nên nó có thể Đóng vai trò bảo quản nhiệt, nhưng cũng có thể kéo dài tuổi thọ của thiết bị.
Thời gian đăng bài: 30-11-2022