Аднастайнасць сценкі трубы з таўстасценнемсталёвая труба з прамым швомбудзе непасрэдна ўплываць на дэталі пасля апрацоўкі. Сценку трубы тоўстасценнай прамашвовай сталёвай трубы немагчыма кантраляваць, і ў цэлым сталёвую трубу нельга строга кантраляваць. Невялікія і сярэднія сталёвыя пруткі, дрот, сталёвыя пруткі, тоўстасценныя сталёвыя трубы сярэдняга дыяметра, сталёвыя дроты і канаты можна захоўваць у вентыляваным хляве з саломай зверху і знізу зверху. На складзе можна захоўваць некаторыя невялікія тоўстасценныя сталёвыя трубы, тонкія сталёвыя пласціны, сталёвыя палоскі, лісты з крэмніевай сталі, тоўстасценныя сталёвыя трубы малога дыяметра або тонкасценныя, розныя халоднакатаныя, халоднацягнутыя тоўстасценныя прамашвовыя сталёвыя трубы, а таксама дарагія, каразійныя металічныя вырабы. Выберыце падыходнае месца і склад. Месца або склад для захоўвання тоўстасценных сталёвых труб варта выбіраць у чыстым і добра дрэнаваным месцы, удалечыні ад заводаў і шахт, якія выпрацоўваюць шкодныя газы або пыл. Склад варта выбіраць у адпаведнасці з геаграфічнымі ўмовамі. Як правіла, выкарыстоўваецца звычайны закрыты склад, гэта значыць склад з дахам, сцяной, шчыльнымі дзвярыма і вокнамі, а таксама вентыляцыйнай прыладай. У сонечныя дні склад павінен быць праветрываны, у дажджлівыя дні ён павінен быць закрыты і вільгаценепранікальны, а таксама заўсёды падтрымлівацца адпаведныя ўмовы захоўвання.
Прамашвовыя сталёвыя трубы з таўстасценнымі сценамі пракатваюцца з сталёвых лістоў і пасля пракаткі патрабуюць зваркі. Звычайна зварка складаецца з трох этапаў: папярэдняя зварка, знешняя зварка і ўнутраная зварка. Пасля завяршэння зваркі патрабуецца выяўленне дэфектаў. Экспартаваныя сталёвыя трубы павінны быць канаўкаваныя, пафарбаваныя і закрыты. Апрацоўка даўжыні ў адпаведнасці з патрабаваннямі заказчыка. Звычайна трубы падзяляюцца на трубы фіксаванай і нявызначанай даўжыні. Асноўнымі стандартамі рэалізацыі з'яўляюцца GB/T3091, GB/T9711 і API. Сярод іх GB/T9711 падзяляецца на тры часткі: сталь, сталь маркі B і сталь маркі C. Прамашвовыя сталёвыя трубы з таўстасценнымі сценамі - гэта сталёвыя трубы для нафтагазаправодаў з вялікім спажываннем і высокай надзейнасцю. Зварка пад флюсам прамых сталёвых труб, формы фармавальных адзінак ўключаюць UOE, RBE, JCOE і г.д. Асноўным вытворчым працэсам з'яўляецца кваліфікаваны сталёвы ліст - зняцце фаскі краёў лістоў - папярэдняе выгінанне краёў лістоў - фармаванне - фармаванне JCOE - бесперапынная зварка швоў сталёвых труб - дугавая зварка ўнутраных швоў труб - зварка пад флюсам вонкавых швоў труб - поўнае кола і выпростванне - тарцы труб Зняцце фаскі і выраўноўванне - кантроль хвалі зварнога шва - некваліфікаваны рамонт зварнога шва - рэнтгенаўскі кантроль зварнога шва - гідраўлічны кантроль - кантроль хвалі зварнога шва - некваліфікаваны рамонт зварнога шва - сушка апрацоўка ўнутранай паверхні трубы - апрацоўка ўнутранай паверхні трубы ад іржы - унутраная паверхня трубы Апрацоўка антыкаразійным пакрыццём - апрацоўка вонкавай паверхні трубы для выдалення іржы - апрацоўка вонкавай паверхні трубы антыкаразійным пакрыццём - гатовы выраб.
Тэрмін службы судна звычайна складае каля 20 гадоў. Існуе мноства традыцыйных сістэм, у асноўным такія, як льяльная вада, баласт, дрэнаж, ін'екцыя, водазабеспячэнне, пажарная абарона, каналізацыя, паветразабеспячэнне, вымярэнне, грузавая нафта, зачыстка танкаў, вентыляцыя, інэртны газ, ацяпленне, мыйка танкаў, пеннае пажаратушэнне, распыляльнік вады, выпарны газ, дыстанцыйнае вымярэнне ўзроўню вадкасці, дыстанцыйнае кіраванне клапанамі і іншыя сістэмы, а спецыяльныя судны таксама ўключаюць спецыяльныя сістэмы, такія як звадкаваны нафтавы газ (LPG) і звадкаваны газ (СПГ) для транспарціроўкі. Тэрмін службы прамых сталёвых труб у марской тэхніцы можа дасягаць не менш за 40 гадоў. Акрамя традыцыйных сістэм у марской тэхніцы, існуюць спецыяльныя сістэмы буравога абсталявання, сырой нафты, звадкаванага нафтавага газу і сістэм перапрацоўкі звадкаванага нафтавага газу. Паводле статыстыкі, штогадовае спажыванне прамых сталёвых труб вялікага дыяметра для судоў дасягае 5 мільёнаў тон, каля 500 000 штук. Стандарты - GB, YB і CB, і 70% сталёвых труб злучаныя. Толькі адзін 300 000-тонны звышвялікі нафтавы танкер можа выкарыстоўваць дзясяткі кіламетраў сталёвых труб і фітынгаў. Толькі колькасць сталёвых труб (уключаючы іх) складае каля 1000-1500 тон. Вядома, колькасць сталёвых труб, якія выкарыстоўваюцца для канструкцыі корпуса вагой 40 000 тон, адносна абмежаваная. Акрамя таго, улічваючы той жа тып судна, іх трэба пабудаваць некалькі, і ёсць шмат іншых. А 300 000-тонны звышвялікі FPSO мае больш за 40 000 труб і даўжыню больш за 100 кіламетраў, што ў 3-4 разы больш, чым пры тым жа ўзроўні танажу. Такім чынам, суднабудаўнічая прамысловасць стала буйным спажыўцом сталёвых труб. Пры ўжыванні прамых швоўных сталёвых труб у марской тэхніцы, акрамя вышэйзгаданых традыцыйных сістэм і спецыяльных сістэм, многія канструкцыі выкарыстоўваюць прамыя швы сталёвых труб у вялікіх колькасцях, такіх як абалонкі, падводныя сталёвыя палі, вадзяныя стоякі, прычальныя апоры, верталётныя платформы, вежы і г.д.
Гэты тып сталёвых труб з прамым швом мае мноства характарыстык, высокі матэрыял, аднолькавы дыяметр, розныя дыяметры, розную таўшчыню сценак і вялікую колькасць Y-, K- і T-вобразных злучэнняў труб. У якасці абалонак, сталёвых паляў, водных бар'ераў на вусцях свідравін і г.д. у асноўным выкарыстоўваюцца сталёвыя трубы з прамым швом вялікага дыяметра і звычайна вырабляюцца са сталёвых лістоў. Акрамя патрабаванняў да памеру сталёвых труб з прамым швом у марской тэхніцы, патрабаванні да іх трываласці таксама вельмі высокія. Паколькі сталёвыя трубы доўгі час кантактавалі з вадой і рознымі асяроддзямі ў вадзе, карозія сталёвых труб вельмі сур'ёзная. Таму сталёвыя трубы з прамым швом перад выкарыстаннем неабходна апрацаваць антыкаразійнымі тэхналогіямі. У раннія часы прамысловасці сталёвых труб было шмат хітрасцяў, але цяпер людзі больш дасведчаныя ў гэтай галіне. Таўшчыня сценкі сталёвай трубы недастатковая для выкарыстання метаду засаўкі. Яна выглядае таўсцейшай, калі рот сталёвай трубы абаронены малатком, але яе лёгка вымераць прыборам. Гэта будзе выяўлена. Выкарыстоўвайце прамы шво ў якасці бясшвовай сталёвай трубы. Прамых швоў менш, і толькі адзін падоўжны зварны шов. Уся сталёвая труба паліруецца машынай, што звычайна называецца паліроўкай, і выглядае так, быццам няма зазораў, што робіць яе бясшвоўнай.
У працэсе вытворчасці прамых сталёвых труб неабходна выкарыстоўваць прадукт для супрацоўніцтва, гэта значыць шкляную змазку. Да выкарыстання шкляной змазкі яна выраблялася з графітам, бо ў той час такога прадукту на рынку не было. Такім чынам, графіт можна выкарыстоўваць толькі ў якасці змазкі, але пасля працяглага выкарыстання ўсе сутыкнуцца з некаторымі праблемамі, гэта значыць эфектыўнасць цеплаперадачы графіту вельмі высокая, а эфект цеплаізаляцыі таксама вельмі нізкі. Такім чынам, тэмпература формы будзе вельмі хутка расці, што лёгка прывядзе да зносу прамых сталёвых труб, так што прадукт нельга будзе выкарыстоўваць працяглы час. Таму вытворцы шукалі прадукт, які мог бы замяніць графіт, гэта значыць шкляную змазку, але чаму яны выкарыстоўваюцца, таму што ў тралейных печаў ёсць шмат пераваг, па-першае, эфектыўнасць цеплаперадачы адносна нізкая, таму яны могуць гуляць ролю захавання цяпла, а таксама могуць падоўжыць тэрмін службы абсталявання.
Час публікацыі: 30 лістапада 2022 г.