Suchen Sie nach einer Möglichkeit, Stahlrohre zu Ihrer Baustelle oder Ihrem Lager zu transportieren? Dieser Beitrag befasst sich mit dem Transport von Stahlrohren und hilft Ihnen, die optimale Transportmethode zu finden. Es gibt drei Transportmöglichkeiten: Binnenschiff, LKW und Bahn. Drei Schlüsselfaktoren für die Wahl der besten Transportmethode sind: die Materialmenge, die Transportstrecke und die benötigte Lieferfrist. Im Folgenden erläutern wir die Vor- und Nachteile des Transports von Stahlrohren per Binnenschiff, LKW und Bahn und beschreiben die jeweiligen Anforderungen.
Lastkahn
Der Transport von Stahlrohren per Binnenschiff ist die wichtigste Versandmethode beim Import und Export aus Nordamerika. Binnenschiffe können im Durchschnitt bis zu 1500 Tonnen Material transportieren. Dies ermöglicht den kostengünstigen Transport großer Produktmengen. Auch innerhalb der USA und Kanadas werden Binnenschiffe eingesetzt, um große Produktmengen zu Orten am oder in der Nähe von Gewässern zu transportieren.
Nach dem Anlegen muss die Ware per Bahn oder Lkw zum Lieferort transportiert werden. In Kanada beispielsweise wird Material von Québec aus per Binnenschiff in die Territorien verschifft. Dort werden die Waren von Lkw zu den jeweiligen Lieferorten in Nunavut, den Nordwest-Territorien und Yukon transportiert.
LKW
Lkw sind das gängigste Transportmittel für Stahlrohre in Kanada und den USA. In Kanada können Lkw je nach Herkunfts- und Zielort der Ware sowie dem verwendeten Anhängertyp eine Nutzlast von ca. 20.900 bis 36.300 kg transportieren. Tandem-Anhänger haben eine Nutzlast von 20.900 kg, Dreiachs-Anhänger von 27.200 kg und Vierachs-Anhänger von ca. 36.300 kg.
Es ist wichtig, die jeweiligen Gewichtsbeschränkungen der Provinzen zu beachten, in die Sie versenden. In den meisten Teilen der USA gilt auf Staatsstraßen eine Gewichtsbeschränkung von 46.000 lbs (ca. 20.875 kg). Daher sind Tandemanhänger die gängigste und am einfachsten zu handhabende Anhängerart.
Für den Transport von Stahlrohren eignen sich am besten Flachbett- oder Stufenauflieger. Da diese Auflieger keine Bordwände haben, ermöglichen sie einen besseren Zugang zum Material beim Be- und Entladen. Kastenwagen und Planenauflieger (mit Bordwänden) sind hingegen schwierig zu beladen und können bei der Beladung mit Stahlrohren leicht beschädigt werden.
Es gibt zwei Hauptmethoden, um Lkw mit Rohren zu beladen: die Streifenbeladung und die Pyramidenbeladung. Bei der Streifenbeladung werden die Rohre zwischen Lagen von Holzunterlagen platziert. Dadurch entsteht ein Zwischenraum zwischen den einzelnen Rohrlagen, was das Entladen erleichtert, da die Gabeln der Be- und Entladeausrüstung problemlos zwischen die Rohrreihen positioniert werden können. Keile werden üblicherweise an der Holzunterlage befestigt, um zu verhindern, dass Rohre vom Anhänger rollen.
Um das Risiko des Verrutschens der Rohre zu minimieren, können auch konturierte Stauhölzer verwendet werden. Diese Stauhölzer verfügen über halbkreisförmige Nuten in den Holzplatten, die die Rohre sicher fixieren. Nachdem Rohre und Stauhölzer gesichert sind, werden die Ladungen mit Ketten oder Gurten festgeschnallt, um jegliche Bewegung der Ware während des Transports zu verhindern.
Die Pyramidenverladung funktioniert genau so, wie der Name schon sagt. Die Rohre werden in die Rillen der darunterliegenden Schicht gelegt, sodass sie auf dem Anhänger wie ein Pyramidenstapel aussehen. Diese Methode erfordert außerdem, dass der Lkw mit Ketten und Gurten gesichert wird. Zusätzlich zu Ladungssicherungsmaterial, Gurten und Ketten sind manchmal Rohrsicherungen erforderlich. Diese Sicherungen werden außen am Anhänger befestigt und bilden Stützen auf der Ladefläche, die verhindern, dass die Rohre nach dem Entfernen der Gurte und Ketten vom Lkw rollen.
Schiene
Der Schienentransport ist eine gute Option für den Transport großer Mengen von Stahlrohren in Nordamerika, insbesondere bei längeren Rohren. Der Lkw-Transport kann teuer sein, da hierfür oft Begleitwagen und Genehmigungen erforderlich sind. Es gibt zwei Waggontypen für den Transport von Stahlrohren. Der erste ist der offene Güterwagen (Gondelwagen), in den die Rohre lose eingeladen werden können. Der zweite Typ ist der Flachwagen. Er hat eine ebene Ladefläche und keine Seitenwände, sodass die Rohre gestapelt und mit passgenauem Zwischenmaterial gesichert werden können.
Die Bahngesellschaften legen großen Wert auf die korrekte Beladung von Güterwagen. Es ist wichtig, die jeweiligen Vorgaben der Bahngesellschaften zu kennen, insbesondere hinsichtlich der Anzahl der benötigten Spanngurte, der Längentoleranzen der einzelnen Rohre für eine gleichmäßige und sichere Ladungsverteilung sowie der Höhe und des zulässigen Gesamtgewichts des Wagens. In der Regel müssen die Güterwagen vor der Freigabe zum Transport von Bahnbeamten geprüft werden.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die beste Transportmethode für Stahlrohre von vielen Faktoren abhängt. Wir hoffen, dass Ihnen dieser Beitrag bei der Auswahl der optimalen Versandmethode für Ihr Projekt geholfen hat.
Veröffentlichungsdatum: 19. April 2022