Los tubos de acero soldados, también conocidos como tubos con costura, se fabrican soldando placas o flejes de acero tras su curvado y conformado. Su proceso de producción es sencillo, la eficiencia es alta, las variedades y especificaciones son numerosas y la inversión en equipos es baja. Sin embargo, su resistencia general es inferior a la de los tubos de acero sin costura. Desde la década de 1930, con el rápido desarrollo de la producción de laminado continuo de flejes de acero y el avance de la tecnología de soldadura e inspección, las soldaduras se han mejorado continuamente, la variedad y las especificaciones de los tubos de acero soldados han aumentado y han sustituido a los tubos de acero sin costura en cada vez más sectores. Los tubos de acero soldados se dividen en tubos con costura recta y tubos con costura espiral, según su forma. El proceso de producción de los tubos con costura recta es sencillo, la eficiencia es alta, el coste es bajo y el desarrollo es rápido. La resistencia de los tubos con costura espiral es generalmente mayor que la de los tubos con costura recta. Se pueden utilizar tochos más estrechos para producir tubos soldados de mayor diámetro, y tochos del mismo ancho también se pueden utilizar para producir tubos soldados de diferentes diámetros. Sin embargo, en comparación con los tubos de costura recta de la misma longitud, la longitud de la soldadura aumenta entre un 30 % y un 100 %, y la velocidad de producción es menor. Por lo tanto, los tubos soldados de menor diámetro se sueldan principalmente mediante soldadura de costura recta, mientras que los de mayor diámetro se sueldan generalmente mediante soldadura en espiral.
1. La tubería de acero soldada para el transporte de fluidos a baja presión (GB/T3092-1993), también conocida como tubería soldada general, se utiliza para transportar fluidos a baja presión, como agua, gas, aire, vapor de aceite para calefacción, entre otros. El espesor de la junta de la tubería de acero se divide en tubería de acero común y tubería de acero engrosada; la forma del extremo de la tubería se divide en tubería de acero sin rosca (tubería brillante) y tubería de acero roscada. Las especificaciones de la tubería de acero se expresan en diámetro nominal (mm), que es el valor aproximado del diámetro interior. Generalmente se expresa en pulgadas, como 1 1/2. Además de usarse directamente para el transporte de fluidos, las tuberías de acero soldadas para el transporte de fluidos a baja presión también se utilizan ampliamente como tuberías originales de acero galvanizado soldado para el transporte de fluidos a baja presión.
2. Las tuberías de acero soldadas y galvanizadas para el transporte de fluidos a baja presión (GB/T3091-1993) también se denominan tuberías de acero soldadas y galvanizadas, comúnmente conocidas como tuberías blancas. Se trata de tuberías de acero soldadas y galvanizadas por inmersión en caliente (soldadas en horno o electrosoldadas) que se utilizan para transportar agua, gas, aire, aceite, vapor de calefacción, agua caliente y otros fluidos a baja presión, entre otros fines. El espesor de la junta de la tubería de acero se divide en tubería de acero galvanizado común y tubería de acero galvanizado engrosado; la forma del extremo de la tubería se divide en tubería de acero galvanizado sin rosca y tubería de acero galvanizado roscada. Las especificaciones de la tubería de acero se expresan en diámetro nominal (mm), siendo el diámetro nominal el valor aproximado del diámetro interior. Generalmente se expresa en pulgadas, como 1 1/2, etc.
3. La carcasa de alambre de acero al carbono ordinario (GB3640-88) es un tubo de acero que se utiliza para proteger cables en proyectos de instalación eléctrica, como edificios industriales y civiles, e instalación de maquinaria y equipos.
4. El tubo de acero electrosoldado con costura recta (YB242-63) es un tubo de acero con soldadura paralela a la dirección longitudinal. Generalmente se divide en tubo de acero electrosoldado métrico, tubo electrosoldado de pared delgada, tubo de aceite refrigerante para transformadores, etc.
5. El tubo de acero soldado por arco sumergido con costura espiral para el transporte general de fluidos a baja presión (SY5037-2000) está fabricado con bobinas de acero laminado en caliente como pieza bruta, conformado en espiral a temperatura ambiente y fabricado mediante soldadura por arco sumergido automática de doble cara o de una sola cara. Se utiliza para el transporte general de fluidos a baja presión, como agua, gas, aire y vapor.
6. El tubo de acero soldado en espiral para pilotes (SY5040-2000) está hecho de bobinas de acero laminado en caliente como pieza bruta, conformado en espiral a temperatura ambiente y fabricado mediante soldadura por arco sumergido de doble cara o soldadura de alta frecuencia. Se utiliza para pilotes de cimentación de estructuras de ingeniería civil, muelles, puentes, etc.
Avances en la tecnología de laminado de tubos de acero con costura recta:
1) Mejora de la temperatura y la relación de carga en caliente: Mejorar la temperatura y la relación de carga en caliente es una medida importante para la conservación de energía y la reducción de emisiones, y ha recibido mucha atención. Actualmente, la temperatura promedio de carga en caliente en mi país es de 500-600 ℃, y puede alcanzar los 900 ℃; la relación promedio de carga en caliente es del 40%, y la línea de producción alcanza más del 75%. La relación de carga en caliente del laminador de bandas en caliente de 1780 mm en la planta de Fukuyama de Japan Steel Pipe es del 65%, la relación de laminación directa es del 30% y la temperatura de carga en caliente alcanza los 1000 ℃; la relación de laminación directa del laminador de bandas en caliente de 1780 mm en la planta de Kashima de Sumitomo Steel Pipe es del 57%, la temperatura de carga en caliente es superior a 850 ℃ y la relación de carga en caliente es del 28%. En el futuro, mi país debería aumentar la relación de carga en caliente de las palanquillas de colada continua por encima de 650 ℃ y esforzarse por ahorrar energía entre un 25% y un 35%.
2) Tecnologías de calentamiento de hornos: Las tecnologías de calentamiento incluyen calentamiento regenerativo, control automático de combustión, combustión de combustibles de bajo poder calorífico, tecnologías de calentamiento de baja oxidación o sin oxidación, etc. Según las estadísticas, más de 330 hornos de laminación de acero en mi país han adoptado la tecnología de combustión regenerativa, con un ahorro energético que puede alcanzar entre el 20 % y el 35 %. El consumo energético se puede reducir aún más optimizando la combustión. Esto requiere trabajar en el uso de combustibles de bajo poder calorífico y aumentar el uso de gas de alto horno y gas de convertidor. La tecnología de calentamiento de baja oxidación para el control de la atmósfera y la tecnología de calentamiento sin oxidación para la protección del gas son medidas importantes para reducir las pérdidas por oxidación y aumentar el rendimiento. Esta tecnología puede incluso eliminar el proceso de decapado. Actualmente, la cascarilla de óxido producida por el proceso de calentamiento de laminación de acero es de 3 a 3,5 kg/t, y se estima que la pérdida es de aproximadamente 1,5 millones de toneladas de acero (unos 7500 millones de yuanes) al año; según cálculos de expertos europeos, el coste del decapado es de 15 a 20 euros/t. Si se puede reducir el consumo de decapado y ácido, tendrá un efecto significativo en la protección del medio ambiente y en la reducción de la presión del tratamiento de ácidos residuales.
3) Tecnología de laminado y lubricación de laminado a baja temperatura: Los fabricantes nacionales de alambre de alta velocidad han adoptado la tecnología de laminado a baja temperatura, alcanzando una temperatura promedio de 950 ℃, con una mínima de 910 ℃. La potencia del primer laminador de algunos alambres de alta velocidad de nueva construcción se ha diseñado y fabricado para una temperatura de laminado de 850 ℃. El consumo total de energía del laminado a baja temperatura es entre un 10 % y un 15 % menor que el del laminado convencional. Según las estadísticas del laminador en caliente de Kashima Steel Works (Japón), reducir la temperatura del horno de palanquillas de acero en 8 ℃ supone un ahorro de 4,2 kJ/t, con un ahorro energético del 0,057 %. Sin embargo, el laminado a baja temperatura exige una temperatura de calentamiento uniforme. La diferencia de temperatura en toda la longitud de una palanquilla cuadrada de 130-150 mm no debe superar los 20-25 ℃. La tecnología de lubricación de laminación puede reducir la fuerza de laminación entre un 10 % y un 30 %, el consumo de energía entre un 5 % y un 10 % y la formación de óxido de hierro en aproximadamente 1 kg/t, lo que aumenta el rendimiento entre un 0,5 % y un 1 %, y también puede reducir el consumo de ácido en el decapado entre 0,3 y 1 kg/t. Muchas acerías nacionales la han aplicado con éxito en la producción de acero inoxidable y acero eléctrico, con buenos resultados. En el futuro, junto con la promoción de la lubricación de laminación, debemos fortalecer el medio lubricante de laminación ecológico, la tecnología de lubricación y la tecnología de reciclaje.
4) Tecnología de laminado y enfriamiento controlados y sus equipos: La tecnología de laminado y enfriamiento controlados es indispensable para el ahorro de energía y materiales, así como para la producción y el desarrollo de productos de alto rendimiento. Materiales de acero representativos como el acero DP, el acero TRIP, el acero TWIP, el acero CP, el acero AHSS, el acero UHSS, el acero para tuberías, el acero para estructuras de construcción, el acero granular y el acero sin tratamiento térmico se producen mediante la tecnología de laminado y enfriamiento controlados. Además de los nuevos avances en la metalurgia física como base técnica, la tecnología de laminado y enfriamiento controlados también se beneficia de nuevas tecnologías y equipos, como laminadores de alta potencia que pueden alcanzar bajas temperaturas y altas presiones, laminadores ultracompactos, enfriamiento ultrarrápido (UltraFastCooling), dispositivos de enfriamiento acelerado en línea (Super-OLAC), equipos de laminación calibrada, etc. En el futuro, el desarrollo de la tecnología de laminado y enfriamiento controlados dependerá en gran medida de nuevas tecnologías y equipos. Esta es una característica importante del desarrollo de la tecnología de laminado y enfriamiento controlados, a la que se debe prestar especial atención.
Hora de publicación: 25 de diciembre de 2024