Según la norma APISPEC5CT 1988, primera edición, del Instituto Americano del Petróleo, los grados de acero para tubería de revestimiento son H-40, J-55, K-55, N-80, C-75, L-80, C-90, C-95, P-110 y Q-125. Existen 10 tipos de acero para tubería de revestimiento. La tubería de revestimiento debe suministrarse con roscas y acoplamientos, o con cualquiera de las siguientes formas de extremo de tubería: extremo liso, rosca redonda con o sin acoplamientos, rosca trapezoidal con o sin acoplamientos, rosca de conexión directa, procesamiento especial de extremo y estructura de anillo de sellado.
Origen:
(1) Los principales países importadores de tuberías de revestimiento para petróleo son Alemania, Japón, Rumania, República Checa, Italia, Reino Unido, Austria, Suiza, Estados Unidos, Argentina y Singapur. Las normas de importación se basan principalmente en las normas API5A, 5AX y 5AC del Instituto Americano del Petróleo. Los grados de acero son H-40, J-55, N-80, P-110, C-75, C-95, etc. Las especificaciones principales son 139.77.72R-2, 177.89.19R-2, 244.58.94R-2, 244.510.03R-2, 244.511.05R-2, etc.
(2) API especifica tres longitudes: R-1 es de 4,88 a 7,62 m, R-2 es de 7,62 a 10,36 m y R-3 es de 10,36 m o más.
(3) Algunos productos importados están marcados con LTC, que significa carcasa de rosca larga.
(4) Además de las normas API, las carcasas importadas de Japón también adoptan las normas de fábrica japonesas (como Nippon Steel, Sumitomo, Kawasaki, etc.). Los números de acero son NC-55E, NC-80E, NC-L80, NC-80HE, etc.
(5) En los casos de reclamación, se han presentado defectos de apariencia tales como hebillas negras y daños en las hebillas roscadas, pliegues del cuerpo de la tubería, hebillas rotas, tensión excesiva de la rosca, valor J de acoplamiento excesivo y defectos internos tales como fragilidad de la carcasa y baja resistencia al rendimiento. problema de calidad.
Embalaje: De acuerdo con la normativa SY/T6194-96, las carcasas domésticas deben envolverse con alambre o cinta de acero. Se debe atornillar un anillo protector en la parte expuesta de cada carcasa y rosca de acoplamiento para proteger la rosca.
Hora de publicación: 10 de enero de 2024