1. Caractéristiques de la déformation par laminage des tôles d'acier inoxydable
Le matériau du blindage magnétique est de l'acier inoxydable modifié 1Crl8Ni9, d'une épaisseur de 0,2 à 0,3 mm. Cet acier inoxydable austénitique se caractérise par sa ténacité, sa dureté, son adhérence et son fort écrouissage. Lors du relaminage, l'augmentation du taux de déformation induit une transformation progressive de l'austénite en martensite, ce qui complexifie le processus de formage par laminage.
Les défauts courants des tôles d'acier inoxydable relaminées comprennent les plis, les cicatrices, les fissures et les cassures.
2. Causes et méthodes de correction des rides
2.1 Plis sur la bride
Lors du passage de la tôle dans la matrice, la bride est soumise non seulement à la force de maintien de la tôle, mais aussi à des contraintes de traction radiales et tangentielles. Une contrainte de compression tangentielle importante peut engendrer une instabilité plastique au niveau de la bride, provoquant un cintrage tangentiel et un aspect légèrement ondulé dans le sens vertical, autrement dit, un plissement de la bride. Ce plissement est dû à une force de maintien de la tôle insuffisante et à un rayon de congé de la matrice inadapté. Une force de maintien de la tôle trop faible entraîne un épaississement du bord extérieur de la tôle sous l'effet des forces de compression et de traction radiales et verticales. Lors du relaminage de la tôle d'acier inoxydable, deux solutions peuvent être envisagées : l'ajout de barres de laminage ou l'ajustement de la force de maintien de la tôle. Cette force est de 0,3 à 0,5 MPa pour les tôles Bestar Steel relaminées. Le rayon de congé de la matrice influe directement sur la qualité des pièces laminées. Le rayon de congé influe sur les contraintes internes de la tôle et la force de maintien requise, ce qui entraîne la formation de plis, l'amincissement de l'épaisseur de la tôle et le nombre de laminages nécessaires. Plus le rayon de congé est petit, plus les contraintes internes générées par la tôle sont importantes, plus la force de maintien est élevée et plus les plis des pièces laminées seront marqués. À l'inverse, plus le rayon de congé est grand, plus la force de maintien requise est faible. La partie comprimée de la tôle est réduite et la zone d'application de la force de compression circonférentielle est étendue. Les plis du bord de la pièce laminée sont alors plus importants. Par conséquent, le congé doit être soigneusement poli pour obtenir une surface plus lisse et ainsi prévenir l'apparition de plis sur le bord.
2.2 Rides de la paroi
Les ondulations des parois des pièces relaminées en tôle d'acier inoxydable sont principalement dues au relaminage des plis des brides contre la paroi du cylindre. La méthode de correction consiste à ajuster correctement l'écart de relaminage tout en appliquant une tension perpendiculaire au sens de relaminage.
3 cicatrices
3.1 Réparer les cicatrices
Lors du passage des pièces relaminées à travers les angles arrondis de la matrice, de petites marques de glissement, appelées rayures, peuvent apparaître. Comme l'angle arrondi de la matrice correspond à l'endroit où la force de déformation de la tôle est maximale, et que la tôle d'acier inoxydable est très visqueuse pendant le processus de déformation, ce défaut s'aggrave avec le temps. Il provoque des rayures sur les produits et altère leur aspect. Des rayures, piqûres, bosses, etc., peuvent également apparaître sur les surfaces de travail du poinçon et des moules concaves. En production, ce problème peut être résolu par le chromage du poinçon, le réglage de l'écartement des cylindres de laminage et l'utilisation de lubrifiants appropriés.
3.2 Rayures de moisissure
En raison d'une rugosité de surface non conforme aux exigences sur les surfaces de travail et les congés des poinçons et moules concaves, et d'un jeu irrégulier entre les moules dû à un assemblage imparfait, des points brillants, appelés rayures, se forment souvent à la surface du produit. Ce défaut peut être corrigé par une modification du moule.
4. Fissures et cassures
4.1 Décollage par le bas
Lors du relaminage, la fissuration du fond du produit est un défaut courant. Pour l'éviter, il convient d'augmenter le rayon des angles des moules convexes et concaves, de réduire la force du serre-flan anti-plis, d'améliorer la lubrification et de soigner la surface de travail des matrices de relaminage et concaves.
4.2 Dépression du fond
Lorsque la pièce relaminée n'est pas encore fissurée, le matériau en contact avec le congé de poinçonnage subit un rétrécissement dû au relaminage, et le dessous du produit présente une déformation due aux contraintes résiduelles après traitement. La solution consiste à ajuster le rayon de congé des moules convexes et concaves afin que la tôle soit soumise à un état de contrainte acceptable pendant le laminage.
5. Sélection des lubrifiants
Lors du choix de lubrifiants pour acier inoxydable, deux points sont à considérer en priorité : (1) Le lubrifiant doit présenter une certaine stabilité thermique et conserver une bonne lubrification même à chaud pendant le laminage. (2) En cas d’élévation de température lors du laminage, le lubrifiant doit adhérer uniformément à la surface de l’ébauche et du moule sans s’accumuler ni former de film épais.
L'acier inoxydable peut être relaminé à l'aide d'huile de relaminage, d'émulsions contenant des charges à haute concentration, de suspensions de graphite en poudre, etc. Après une utilisation pratique de longue durée, Bestar Steel a obtenu de bons résultats en appliquant de l'huile de relaminage sur la surface relaminée de l'ébauche.
Le laminage des tôles d'acier inoxydable est un procédé relativement complexe. Il est nécessaire d'étudier attentivement ses caractéristiques de formage et les facteurs qui l'influencent, et d'acquérir une expérience pratique en production afin de prendre les mesures appropriées pour éliminer les défauts et améliorer la qualité des produits.
Date de publication : 11 janvier 2024