Вам необходимо доставить стальные трубы на строительную площадку или на склад? В этой статье мы обсудим транспортировку стальных труб и поможем вам определить, какой метод подойдет лучше всего. Существует три способа транспортировки материала: баржа, автомобильный транспорт и железнодорожный транспорт. Три ключевых фактора, определяющих оптимальный способ транспортировки для вашего проекта: объем закупаемого материала, расстояние доставки и скорость доставки. Ниже мы рассмотрим преимущества и недостатки транспортировки стальных труб баржей, автомобильным и железнодорожным транспортом, а также опишем различные требования каждого из этих способов.
Баржа
Транспортировка стальных труб баржами является основным методом доставки при импорте или экспорте труб из Северной Америки. Баржи могут вмещать в среднем до 1500 тонн материала. Это позволяет осуществлять доставку больших объемов продукции по экономичной цене. Баржевые перевозки также используются внутри США и Канады для доставки больших объемов продукции в места, расположенные на воде или вблизи нее.
После швартовки продукция должна быть доставлена по железной дороге или автомобильным транспортом в пункт назначения. Например, в Канаде материалы доставляются баржами из Квебека на территории. Баржу встречают грузовики, которые перевозят продукцию в пункты доставки по всему Нунавуту, Северо-Западным территориям и Юкону.
Грузовик
Грузоперевозки являются наиболее распространенным способом транспортировки стальных труб по Канаде и США. В Канаде грузовики могут перевозить груз весом от 46 000 до 80 000 фунтов, в зависимости от места отправления и назначения, а также типа используемого прицепа. Двухосные прицепы могут перевозить 46 000 фунтов, трехосные — 60 000 фунтов. Четырехосные прицепы могут перевозить общий груз около 80 000 фунтов.
Важно учитывать особенности провинции (провинций), в пределах которой вы осуществляете перевозку, поскольку действуют различные ограничения по весу. На большей части территории США действует ограничение по весу в 46 000 фунтов нетто на дорогах штатов, поэтому сдвоенные прицепы являются наиболее популярным и доступным типом прицепов на дорогах.
Платформенные или низкорамные прицепы с горизонтальными бортами являются самыми безопасными и эффективными прицепами для перевозки стальных труб. Поскольку у этих прицепов нет бортов, они обеспечивают лучший доступ к материалу для погрузки и разгрузки. Фургоны и прицепы-конестога (оборудование с бортами) трудно загружать этим материалом, и они могут быть легко повреждены при загрузке стальными трубами.
Существует два основных способа загрузки труб в грузовики: ленточная и пирамидальная загрузка. Ленточная загрузка предполагает размещение труб между слоями деревянного подстилающего материала. Это создает пространство между каждым слоем трубы, что облегчает разгрузку, поскольку вилы оборудования легко размещаются между рядами продукции. Обычно к деревянному подстилающему материалу прибиваются клинья, чтобы предотвратить скатывание труб с прицепа.
Для предотвращения скатывания труб можно также приобрести профильные прокладочные материалы. В таких материалах в деревянных досках вырезаны полукруглые канавки, которые удерживают трубу. После закрепления трубы и прокладочных материалов груз фиксируется цепями или ремнями, чтобы исключить перемещение изделия во время транспортировки.
Пирамидальная погрузка – это именно то, что подразумевает название. Труба укладывается в пазы слоя под ней, создавая на прицепе вид пирамидальной стопки. Этот метод также требует закрепления грузовика цепями и ремнями. В дополнение к прокладочным материалам, ремням и цепям, иногда для погрузки требуются опоры для труб. Эти опоры крепятся к внешней стороне прицепа, образуя столбы на платформе, что предотвращает скатывание трубы с любой стороны грузовика после снятия ремней и цепей.
Железная дорога
Железнодорожный транспорт — хороший вариант для перевозки больших объемов труб по Северной Америке, особенно длинных, поскольку автомобильные перевозки могут быть дорогостоящими, так как часто требуют вагонов сопровождения и разрешений. Существует два типа вагонов, позволяющих перевозить стальные трубы. Первый — это гондольный вагон, имеющий борта, в которые трубы можно загружать свободно. Второй тип — это платформа; основание у нее плоское, и она не имеет бортов, что позволяет укладывать и загружать трубы слоями с использованием профильной прокладки между ними.
Железнодорожные компании предъявляют очень строгие требования к погрузке вагонов. Важно знать технические условия каждой компании относительно необходимого количества стяжек, допустимой длины отдельных труб для обеспечения сбалансированного и надежного крепления груза, а также высоты и общей грузоподъемности вагона. Как правило, вагоны должны быть осмотрены сотрудниками железнодорожной компании, прежде чем их можно будет отпустить на перевозку.
В целом, оптимальный способ транспортировки стальных труб зависит от многих факторов. Мы надеемся, что эта статья помогла вам выбрать наиболее подходящий способ доставки в зависимости от потребностей вашего проекта.
Дата публикации: 19 апреля 2022 г.